Всё о Renault Kangoo 2

Кто какое давление держит в шинах? Все по наклейке? Получил машину с давлением 2,0 и 2,0.... Я накачал по наклейке 2,4 и 2,2 (перед/зад) – показалось жестко… Спустил перед до 2,2… Соответственно делал это на "холодной резине"

Всё по наклейке

CTPEJIOK29 писал(а):Кто какое давление держит в шинах? Все по наклейке? Получил машину с давлением 2,0 и 2,0.... Я накачал по наклейке 2,4 и 2,2 (перед/зад) – показалось жестко… Спустил перед до 2,2… Соответственно делал это на "холодной резине"

Я когда машину получил,со временем обнаружил,что в шинах 3,0.Сейчас-перед 2,2:задние 2,0. Ямы глотает. А жёстко-машинка новая!!!

2.5-2.4 везде. У нас везде асвальт. Крутится лучше, в плане наката, износ меньше.

Если давление меньше -едет конечно мяхше, однако расход бензина увеличивается и износ резины тоже.

novizki писал(а):Если давление меньше -едет конечно мяхше, однако расход бензина увеличивается и износ резины тоже.

Согласен!!!

Накачал по 2,5.

Во время движения по автотрассе по показанием датчиков
летом давление увеличивается в пределах 2,6-2,8.
Температура забортной выше забортной на 15-20 С.

Шины нагреваются при езде где то на 0,2-0,4ат. Но в паспорте написано что давление надо проверять только на холодных шинах. Так что больше 2,4 щас не накачиваю. А то как то 2,5 накачал, пол дня поездил, померил, у меня по 3 очка почти в каждом колесе стало. Чего то как то мне это не понравилось.

У меня 2,2 атм, везде. Вполне комфортное давление по ямкам/стиральной доске/по дорожной зыби+ летом в сильную жару, даже на холодную оно будет подниматься не слабо, отсюда и тяга к усредненным показателям Т.е. накачав в 20град 2,2 атм., в 40 град можем легко получить 2,3-2,4атм
Ну если честно, то не очень помню, насколько пропорционально давление растет относительно температуры, но помню, что ощутимо. И на самом деле, в сильную жару обязательно на холодную его проверяю почаще. А по началу осени, когда по утрам холодно, а днем жарко пытаюсь найти оптимум, чтобы дважды в день не скакать с манометром

Подскажите, кто сколько качает. На разных шиномонтажах рекомендуют по-разному.

перед 2.4 зад 2.2 курите мануал, или посмотрите табличку, на торце водительской двери.

Всё верно, но мне почему-то нравится 2,2. Видимо, так мягче.

Спереди давление больше из-за тяжелого мотора dCi..Я так думаю.

Сергей писал(а):Спереди давление больше из-за тяжелого мотора dCi..Я так думаю.

Да и на легкой восмиклапанной бензинке, тоже давление на перед больше.

Сергей писал(а):Спереди давление больше из-за тяжелого мотора dCi..Я так думаю.

Кажись дизельный мотор тяжелее около 20кг. А это мелочь.

Я на всех колёсах держу 2,4 - для любых условий движения: не менять же давление при выезде из города на трассу (как показано на табличке)...

Я за табличку на дверце.. У НИХ просто так ничего не делается, в отличии от нас..

Что-то в диалоджисе отличается давление от таблички на автомобиле (и для разного индекса нагрузки резины, разное давление):
п.с. в общем смотрим на свою табличку на автомобиле, а этот материал просто имеем в виду

ivas777 писал(а):Что-то в диалоджисе отличается давление от таблички на автомобиле (и для разного индекса нагрузки резины, разное давление):
п.с. в общем смотрим на свою табличку на автомобиле, а этот материал просто имеем в виду

Это наверно для грузовых фургонов, иначе зачем задние колеса накачивать больше чем перед.