Всё о Renault Kangoo 2

посоветуйте что взять, какого производителя?

А зачем их вообще менять(что с ними не так) И как их проверить??

Обнаружил что у меня стабилизатор ходит влево вправо у втулках (на фото видно по чистому металу справа возле втулки) у всех так, я думаю может изза етого у меня стучат шлицы в ступице, и что ето слева за ограничитель алюминиевый - ето кто то сам долепил?

Каков характер стука? Это не при проезде ли лежачих полицейских скрежет?[/quote]

стук проявляется по стиральной доске на небольшёй скороти, и при движении по грунтовке с небольшими неровностями, опять же на небольшёй скорости,если сильно разбиты то можно услышать покачав машину, у друга таксиста был скрежет но стойки нелюфтили, видать из за малого количества смазки, пришлось менять

А как их поменять (втулки) ведь там с обеих стором на валу стоят ограничители (више на моем фото видно) возле втулок, как через них продеть втулку?

Вчера при смене зимних шин на летние в ОД, сказали ,что втулки стабилизатора и стойки пол замену, пробег 78000, при езде по неровностям появился резиновый скрип (глухой) и глухой стук. Заказал в Экзисте за два комплекта 2500 руб. стойки TRW. У ОД цену мне озвучили 7500 руб -это только запчасти. Кто сам ставил с фото?

У меня на одной стойке оба шарнира очень легко крутятся, а на второй - верхний шарнир туго. Как на новой должно быть?

Так что из стойками, как они крутятся легко или туго ?

этот звук признак износа втулок стабилизатора.... было также пока весной ОД не поменял....

Попробуйте поставить стойки стабилизатора от 10 лансера фирмы CTR clm-28 цена приятная (350р) и ходят хорошо 80000-100000км! Правда чуть покороче поэтому менять парой!!!

Кто знает код стойки стабилизатора по экзисту

нашел BX0075 ура

Пробег 33000 км. При езде по плохой дороге на малой скорости при боковом качении появился слабый глухой стук. Стук "двойной", тык - тык. Это и есть стук стойки стабилизатора. Машина на гарантии. Позвонил ОД, сказали, что гарантия на подвеску 50000 км. Приехал, прокатились, послушали, тут же поменяли по гарантии без проблем. Глянул в накладную и офигел - общая сумма с работой - 3800 р.
Посмотрел в Экзисте, выбор стоек огромный, от 300 р. до 2000 р. - оригинал. Решил для себя, что оригинал брать нет смысла, тем более, что поменять их не проблема - открутил колесо, открутил две гайки, ну и в обратном порядке.

Поставил Sidem 5666, с виду очень недурное исполнение, родные прошли 102 тысячи, и только в одном шарнире был небольшой люфт.

подскажите сложно ли менять самому,
какие ключи надо?

Застучали стойки стабилизатора... при езде по ямам глухой стук. Так что ставить то? кто знает полиуретановые делают втулки?

И вообще что менять то, втулки или стойки, или все вместе?

сасик прошли уже 25000, до них брал типа NK и оптима на 8 , 10 тысяч хватало.

можно их парт намбер узнать?

Все началось с того что у меня застучали стойки стабилизатора на колдобинах, решил менять. В принципе это закономерно, родные стойки в условиях российских дорог у рено долго не живут. На форуме подсказали что стойки от Лансера X ходят по 80-100 тыс.км.
Зашел в автодок и заказал две стойки, цена порадовала всего 900 р за пару. фирма CTR, вот код: clm-28.
Пришли в течение 3 дней.
На наших родных стойках резьба на штыре М10*1,5, а на лансеровской М10*1,25, но это и не важно главное что диаметр штыря одинаковый. К тому же лансоровские короче на 2 см, чем родные, но длиннее чем заменители. Но как выяснилось позже это не единственные отличия.

Вот эти стойки:



Итак, чтобы поменять стойки, нужно снимать колеса. Чтобы по два раза не снимать одни и те же колеса, так как стойки различаются по длине, нужно сразу отвинтить верхние крепления.

Вот тут- то и был сюрприз! У реношных стоек нет гайки на штыре с другой стороны шарнира! в итоге при откручивании штырь тупо проворачивается! Шестигранник, вставленный в торец болта пользы не принес ибо плечо маленькое.
Пришлось брать а-ля лайт версия газового ключа и им держать шайбу, да так сильно, что я очень быстро устал:



Операция была проделана с двух сторон, затем снято колесо:



вот на фото видно, что нет никакой гайки на штыре под ключ:



А дальше веселее… если от проушины амортизатора все отвинтилось с горем пополам. то от самого стабилизатора я не смог вообще сорвать гайку с места.
Думаю… что я мучаюсь… вырвал шарнир из стойки и захватил его газовиком:





Ну а дальше уже установить новые стойки не составило труда, вот кстати сравнение стоек по длине. И кстати, стойка от лансера еще и толще в диаметре:




с одной стороны:


вот так вот просто они привинчиваются, одним ключом держишь штырь- а вторым крутишь с другой стороны гайку.



с обратной стороны сначала крепится нижняя часть:



Но так как машина поддомкрачена, одно ухо ушло вниз, поэтому нужно установить колесо и опустить машину:



И еще, для откручивания родных стоек нужны ключи на "16". Для лансеровских- на "15".

На этом все.

ЗЫ. если кто то не понял суть проблемы при откручивании стоек, поймете когда сами начнете их менять

Погонял по городу, стук пропал.

Да ты чё? Не, не может быть! Чтоб Sunsetpeople - и лютое гавно поставил?! Да не - у него всё тока саоме отборное

А чего, собственно срач то развели на ровном месте. Все наглядно и понятно. Не нравятся данные стойки, купи другие, ставь от уаза, свари из лома, какие проблемы то?
Явно паталогия, у обсирателей.

Ни клыца не понял. Хорошие стойки или нет? Резюме то где?