Всё о Renault Kangoo 2

Kangoo 2 2009 года выпуска. Двигатель 1,5 DCI 63 Kwt. Пробег 80 тыс. км. Подкажите, пожалуйста, кто знает: какое масло лучше заливать при замене - синтетику или полусинтетику? Какая периодичность замены? Как обнулять показатель замены масла на табло спидометра?

5 w40 . Так рекомендует производитель авто .
Себе лью motul . Жижа недешевая , но классная ..

ЗЫ. «сервис» сбрасывается так же , как и остальные цифры в тиипкомпе . Долгим удержанием кнопки с торца правого переключателя .

Разузнал информацию про масла. Читал в разных источниках, в Dialogys, спрашивал у дилера. Все, что написано ниже, относится к дизельным двигателям. В итоге: заливать в мотор нужно только то масло, которое отвечает стандартам и допускам Рено. И магические цифры 5w40 или 5w30 здесь не должны служить показателем "правильного"масла.
Обязательно проверяем на упаковке допуски Рено: Renault RN 0700, Renault RN 0710, Renault RN 0720.
Если машина укомплектована противосажевым фильтром, то масло обязательно должно иметь маркировку Renault RN 0720 и допуск С3.
Если машина без противосажевого фильтра, то нужно искать с маркировкой Renault RN 0710 или Renault RN 0700, оно дешевле.
Renault рекомендует Elf - это маркетинговый ход. Рекомендует, значит предлагает, но не обязывает. Если на масле стоит маркировка, указанная выше, значит это масло отвечает всем требованиям эскплуатации в двигателе автомобиля Рено вне зависимости от названия фирмы-изготовителя.

Только что купили такого же, продаван сказал что лить надо 0-30 и зимой и летом... Т.е. это не так? Книжки вроде с машиной были на забугорном, надо все пересмотреть, может где-что сказано...

Продавец может наговорить многого. Сам не раз убеждался, что познания у продавцов часто на очень поверхностном уровне. В конце концов, ответственность за автомобиль на вас, а не на продавце. Поэтому я уже писал выше: смотрите на маркировку и допуски Renault, а не на цифры вязкости масла. Иначе очень скоро начнутся проблемы. Маркировка и допуски Renault включают в себя намного большое показателей и характеристик масла, чем только показатели вязкости.

Ну это понятно, что нужно придерживаться рекомендованной спецификации, т.к. бензин и дизель обычно даже разные масла. Просто те лет 6 сами на Рено ктаются и ими занимаются долго

Добрый день. На днях поменял масло (залил Eif с маркировкой RN 0720), проехал буквально 150 км и на компе загорелось "ölwechsel fällig", плюс замигала иконка масленки. Переводчик говорит что-де "из-за нефти", как я понимаю из-за масла. Кто-нибудь в курсе, что это может быть. И как лечить.

тимур писал(а): Переводчик говорит что-де "из-за нефти", как я понимаю из-за масла. Кто-нибудь в курсе, что это может быть. И как лечить.

Из за масла не может быть в принципе! Вообще похоже, что подошел плановый срок замены. Что там на этот счет комп говорит? Может просто сбросить забыл при замене?

Ну про то что уровень проверить надо на всякий пожарный первым делом при любых загораниях масленки, я молчу

По поводу срока замены, комп говорит, что еще 20 тыщ можно поездить. Ну, а на с уровнем, и по щупу, и по компу больше половины.

На самом деле, при замене масла, забыл сбросить пробег. Отдельное спосибо Rammstern!

pasilk писал(а):Renault рекомендует Elf - это маркетинговый ход.

Я бы не был столь категоричным по поводу "маркетинга". Точно знаю, что в трансмиссионке Ельф есть компоненты которых нет у других, но которые необходимы именно для КП Рено...

Горя писал(а):Я бы не был столь категоричным по поводу "маркетинга". Точно знаю, что в трансмиссионке Ельф есть компоненты которых нет у других, но которые необходимы именно для КП Рено...

Ох уж эти горе - специалисты Что то за компоненты, так "необходимые"? Поливитамины? Или какие другие нано технологии?
Я уж и не думал, что остались люди, покупающие масло "опель" или там "ауди" - но, недавно купив тойоту слегка припух - таких людей полно, и рынок масел для конкретных авто цветет вовсю! Ну фигли, деньги есть лишние, а вот знания - наоборот, чего б не раскошелиться......

Нет, ну трансмиссионки есть определенных марок, например у MMC - производят 3 завода всего, у мазды тоже свое есть, жекстрон обычный лить крайне не рекомендуется, у вариаторов свое и т.п.

Т.е. главное выбрать правильную марку масла, по спецификации, а не производителя. Но в иных моментах, как то для различных хитрых АКПП - выбор зачастую сторонних производителей или не велик, или отсутствовать может вообще как таковой, а залить что-либо еще очень рисковано, т.к. никто не знает содержимое рекомендованного масла на 100 %.

Rammstern писал(а):Я уж и не думал, что остались люди, покупающие масло "опель" или там "ауди" - но, недавно купив тойоту слегка припух - таких людей полно, и рынок масел для конкретных авто цветет вовсю! Ну фигли, деньги есть лишние, а вот знания - наоборот, чего б не раскошелиться......

Меня тоже веселят покупающие масло для машины у официальных дилеров, однако я писал немного о другом, а именно об оптимизации качеств СМ для конкретного производителя авто: Ельф - Рено. Да, писал - "знаю точно"...

Заливай ELF он по штату идет.
Некоем случае не надо делать промывку двигателя промывочным маслом. Оно остается и не полностью сливается
лучше пусть останется немного старого масла чем веретенки.

pasilk писал(а):Разузнал информацию про масла. Читал в разных источниках, в Dialogys, спрашивал у дилера. Все, что написано ниже, относится к дизельным двигателям. В итоге: заливать в мотор нужно только то масло, которое отвечает стандартам и допускам Рено. И магические цифры 5w40 или 5w30 здесь не должны служить показателем "правильного"масла.
Обязательно проверяем на упаковке допуски Рено: Renault RN 0700, Renault RN 0710, Renault RN 0720.
Если машина укомплектована противосажевым фильтром, то масло обязательно должно иметь маркировку Renault RN 0720 и допуск С3.
Если машина без противосажевого фильтра, то нужно искать с маркировкой Renault RN 0710 или Renault RN 0700, оно дешевле.
Renault рекомендует Elf - это маркетинговый ход. Рекомендует, значит предлагает, но не обязывает. Если на масле стоит маркировка, указанная выше, значит это масло отвечает всем требованиям эскплуатации в двигателе автомобиля Рено вне зависимости от названия фирмы-изготовителя.

С3,допуск. относится тоже к 0700,0710,что это С3 ? или главное 0700 и 0710 ?какое масло лучше без сажевого фильтра? есле нет саж. фильт. 0720 можно лить?

0720 лить можно, но оно дороже и сделано так, чтобы продлить срок службы противосажевого фильтра. А в остальном по характеристикам не отличается от 0710 и 0700. И если у вас в машине нет противосажевого фильтра, тогда зачем платить больше? Просто так?

pasilk писал(а):0720 лить можно, но оно дороже и сделано так, чтобы продлить срок службы противосажевого фильтра. А в остальном по характеристикам не отличается от 0710 и 0700. И если у вас в машине нет противосажевого фильтра, тогда зачем платить больше? Просто так?

спасибо!а что значит (С3)?

В инет читать классификация масел

Заливаю Ликви Молли toptec 4400, допуск 0720. У меня сажевый фильтр, 1,5 dci 66 kw. Нареканий нет. Замена 8-10 тыс. Дороговато. Но что поделаешь?

Как то дороговато. У нас канистра 5 литров MOTUL 0720 стоит 2500 рэ, ну плюс фильтр да работа и на круг 4000 максимум. Это в Калининграде.

А сам не пробовал менять масло и фильтр? Получится дешевле и качественней по результату

arai HighTronic SAE 5W-40 залить хочу, кто-то катался, по качеству как motul. а так попробуем пишут а что надо менять каждые 20 тыш.

У меня авто из Голландии. Пару недель назад поменял масло (взял Motul Specific 0720), сбросил пробег - и новый отсчет пошёл с 30000 км.

вчера тоже поменял и сбросил написало след замена 20000. у меня машина с франции

Все по маслам: viewtopic.php?f=8&t=57

Спрыгнул с "офицалов". Встал вопрос о замене расходников "в гараже дяди Вани" и материалах. В Киеве всё детально разузнал. Многие механики и водылы просто ссуцца кипятком от масла Syntium. Все рекомендуют Syntium (итальянское). Говорят не бадяжат, как Эльф. Масло класс. Хоть бери да солёными гренками макай и ешь))) Впечатления весьма позитывные, работа мотора заметно мягче и нежнее, размеренная, особенно щаз, зимой.
Канистра 4 и 1 л. с малышки чуток долил потом
Масляный брал австрийский Мале (MAHLE)
Топливный тот же оригинальный Пурфлюкс. Мале просто не нашел, мож его и нет вовсе
а воздушный - Пурфлюкс (Испания)
колодки тоже беру испанские.
Вот такой вот набор, кому интересно

Ратотаю на дилере MB , для Citan рекомендовано оригинальное мерседесовское масло 5W30 или Mobil1 5w30

А кто что скажет вот про это масло Liqui Moly Top Tec 4400 5W-30. http://liquimoly.ru/product_view.php?id=818
Рекомендовано именно для Рено.
Или всё таки MOTUL 5W30 Specific 0720 http://www.motul.com/ru/ru/products/oil ... -0720-5w30
Какие предпочтения для машин с сажевым фильтром?

Для машин с сажевым фильтром Mobil 1 5w30. Больше всего мне нравится, претензий к этому маслу никогда не было. 200тыс на нем прехал без проблем . Рекомендую

Спасибо за ответ, тоже к нему склоняюсь.
Так как вторая машина ездит тоже на Mobile правда на 0W40, и тоже проблем нет.

Скажите какое лучше масло лить у меня двиг 63 кВ, без противосажевого фильтра., и скоко влезает масла в мотор?

у меня такой же двигателью
лью Elf Evolution SXR 5W-40", 4.5л влазит

Всё зависит от наличия сажевого фильтра, как я понял, и от этого уже пляшут реношники. Вот наши дизелисты что о масле пишут: viewtopic.php?f=18&t=320
А эта муторная табличка по маслу (скачиваемый файл) от Рено (с корректировками в 2011г) ) : viewtopic.php?f=2&t=1909&p=12794#p12794

Денис, как понимаю, тебя интересует на долив масло? Если так, то думаешь, что оно пригодится?)) Судя по нашей дизельной ветке, поджирания масла не замечено (уж на исправных точно не д.б., как мне думается).
п.с. но привычка после ягоды сильнее, сам вожу литруху антифриза

п.п.с. вот Рено чего на оф. сайте пишет про масла, а вообще не мучайся, дилер тебе точно подскажет- что залито в твой движок И если что, то у него же и купишь литрушку на долив для спокойствия

ivas777 писал(а):И если что, то у него же и купишь литрушку на долив для спокойствия

И если сожрет за межсервисный пробег больше 100 гр, надо требовать гарантийный ремонт. За время эксплуатации (уже 3 штатных ТО) вопрос с "доливом" не ставился ни разу.

Пошлют сходу с гарантийным то. Если между моментами ТО масло не опустилось ниже нормы - это нормальный эксплуатационный расход (если авто не аудь или фольц, конечно )

А чего вообще возник вопрос долива? Опять наш "пространственный" домыслил ? Не боись - нормальный дизель кушает не более нормальной же бензинки - доливать не приходится.

ivas777 писал(а):Всё зависит от наличия сажевого фильтра, как я понял, и от этого уже пляшут реношники. Вот наши дизелисты что о масле пишут: viewtopic.php?f=18&t=320
А эта муторная табличка по маслу (скачиваемый файл) от Рено (с корректировками в 2011г) ) : viewtopic.php?f=2&t=1909&p=12794#p12794

Денис, как понимаю, тебя интересует на долив масло? Если так, то думаешь, что оно пригодится?)) Судя по нашей дизельной ветке, поджирания масла не замечено (уж на исправных точно не д.б., как мне думается).
п.с. но привычка после ягоды сильнее, сам вожу литруху антифриза

п.п.с. вот Рено чего на оф. сайте пишет про масла, а вообще не мучайся, дилер тебе точно подскажет- что залито в твой движок И если что, то у него же и купишь литрушку на долив для спокойствия

Т.к. у нас нет противосажевого фильтра и допуск RN700 или RN710, по 710 подходит только вышеописанный Elf Evol SXR.

Не не на долив, просто хотел знать. Не привычки после калины вобщем то нет, т.к. и на ней не чего не возил первые 3года. Точнее после ТО1 возил некоторое время канистру с остатками, потому убрал чтобы места не занимала, за ненадобностью.

По поводу масла мысли такие из-за того что если будет совсем тошниловная езда у меня, пока что средний 14кмч, то наверно надо менять масло посреди срока, вот и интересуюсь. Хотя после рассказа Кости тогда, что фильтр открутить надо спец съемник, сам пока не знаю как масло менять ))

Darkon писал(а):Не не на долив, просто хотел знать.

Ну вот и ответ чемберлену

Darkon писал(а):Хотя после рассказа Кости тогда, что фильтр открутить надо спец съемник, сам пока не знаю как масло менять ))

Да никаких "спец" - просто съемник и все. руками, как на жигулях да, не откручивается

Но имеет ли смысл на гарантийной машине лезть самостоятельно? Этож ее единственное, на мой скромный, преимущество перед бу?

Rammstern писал(а):

Darkon писал(а):Не не на долив, просто хотел знать.

Ну вот и ответ чемберлену

Darkon писал(а):Хотя после рассказа Кости тогда, что фильтр открутить надо спец съемник, сам пока не знаю как масло менять ))

Да никаких "спец" - просто съемник и все. руками, как на жигулях да, не откручивается

Но имеет ли смысл на гарантийной машине лезть самостоятельно? Этож ее единственное, на мой скромный, преимущество перед бу?

Руками я и на калине открутить не могу, есть ключик с цепочкой, но он тут не подлезет.

Да пока я просто рассматриваю возможные варианты, не то чтобы я ломанулся уже менять ))
Я не уверен на счет того заедет ли кангуха на эстакаду вообще ))) для начала. Из-за свесов или базы.

Darkon писал(а): есть ключик с цепочкой, но он тут не подлезет.

Я лаповым кручу, если сам меняю.

Darkon писал(а):Я не уверен на счет того заедет ли кангуха на эстакаду вообще ))) для начала. Из-за свесов или базы.

а я наоборт все время радуюсь и свесам и базе и просвету - иные паркетники хуже смотрятся. хотя конечно все от эстакады зависит - на иную и на уазке стремно залазить

Rammstern писал(а)::shock: а я наоборт все время радуюсь и свесам и базе и просвету - иные паркетники хуже смотрятся. хотя конечно все от эстакады зависит - на иную и на уазке стремно залазить

ну я просто еще не привык, хотя по габаритам уже не такой большой кажется, хотя длинней калины всего на 20-30см.

Я лаповым кручу, если сам меняю.

а масло там не капает из фильтра? Или ветошь вокруг фильтра и вынимаешь?

Darkon писал(а):а масло там не капает из фильтра? Или ветошь вокруг фильтра и вынимаешь?

Капает конечно, ветошь обязательно. а защиту все равно снимать приходится снизу, чтоб пробку открутить.

За 1000км уровень масла снизился ~2мм. После покупки было 2мм ниже МАХ, сейчас примерно 4мм.
Масло немного потемнело. Надеюсь этот расход связан с "обкаткой".

Darkon писал(а):За 1000км уровень масла снизился ~2мм. После покупки было 2мм ниже МАХ, сейчас примерно 4мм.
Масло немного потемнело. Надеюсь этот расход связан с "обкаткой".

Скорее с "наклоном плоскости"

не, там ровно, да и мерял вроде даже в одном месте.
Проедем еще 1тык снова поглядим

Какая разница между ельфом Evolution 900 и Evolution 700? И льет ли кто то ельф Turbo Diesel ?

Darkon писал(а):не, там ровно, да и мерял вроде даже в одном месте.
Проедем еще 1тык снова поглядим

за еще 1тык масло осталось на том же уровне, но потемнело. Едем дальше.

Darkon писал(а):

Darkon писал(а):не, там ровно, да и мерял вроде даже в одном месте.
Проедем еще 1тык снова поглядим

за еще 1тык масло осталось на том же уровне, но потемнело. Едем дальше.

Этот-то параметр для тебя важный после жрущего 1,4)) Думаю, что всё будет хорошо.
п.с. кстати, не забывай, что уровень масла можно и на приборке проверять (в инструкции глянь).

ivas777 писал(а):п.с. кстати, не забывай, что уровень масла можно и на приборке проверять (в инструкции глянь).

да я знаю, как раз там бывало один нолик пропадал, после кратковременной поездки и повторного завода, это меня немного и нервировало. Но скорее всего просто масло еще не все стекло.

А как посмотреть на приборке?

После заводки БК пишет что то типа "ойл левел ок" - в этот момент ткни верхнюю клавишу БК - он покажет линейку квадратиков - это и есть визуальное изображение уровня масла. Полная линейка - максимум. Прочерк вместо квадратика - уровень ниже максимального. Пару раз глянешь на щуп - научишься соотносить инфу на дисплее с фактической(абсолютная точность то там не нужна)

А такое никто не лил castrol edge 5w-30 ? Я в каддика заливал такое, но сюда пойдет ли? И еще вопрос - у меня осталось 1л такого масла, можно ли купить 4л такой же марки только 5W-40 и перемешать?

на 5000 пробега в масле появился абразив - размер 0.1-0.3 мм. total quarz 4000 5w40.
Как мелкие мелкие частички - некоторые отражают свет как чешуйки. Обнаруживаются при растирании масла со щупа между пальцами.
Мало - но появились.
По идее такая фигня в фильтр должна идти..
Наблюдаю.

Не найдя у себя в городе моторного масла ELF Evolution Full-Tech FE, выбирал из доступных - ADDINOL Mega Power MV 0538 C4, Q8 Formula R Long Life и Liqui Moly Top Tec 4400 (все 5W-30 по RN 0720). И только скорость доставки последнего - Liqui Moly - стала определяющей в выборе (уже дважды). Интервал замены - 7500. Пламенный мотор: K9K 806 с FAP-фильтром.

Проходил тут ТО в Петровском в Шушарах, залили масло ELF Evolution SXR 900 5W40 SN/CF RN700 RN710 с бочки, надеюсь не обманули. Вобщем масло по гар. сертификату какое и должно быть. Но вот что мне показалось странным, на следующий день решил проверить уровень, а масло блин уже черное, как до замены. На бензинке у меня помню пару тык оно теменело, а тут как буд-то в движке остатки остались. Или там так много сажи остается что оно сразу темнеет?
При ТО был в рем. зоне, так что масло меняли при мне, сливали при мне и заливали новое.

ЗЫ масло что было с завода темнело не так быстро, наверно 1тык.

Забей. Темнеет и правда быстро - насколько - меня не интересует, никогда не обращал на это внимания.

Rammstern писал(а):Темнеет и правда быстро - насколько - меня не интересует, никогда не обращал на это внимания.

Я обратил потому, что после бензинки по другому, если все в норме и темнеет сразу после заливки тогда буду спокоен как удав.

k9k802 имеет этот фильтр сажевый или нет? Как определить?

Кто-нибудь находил приличный список по маслам с этими допусками?

Как понимаю, номер 1. Ликви-Молли 4400
Но у него вроде допуск С4 (допуск с числом выше подразумеает, что автоматом включает в себя более низкие допуски?)
А вот про мобил1 - на сайте мобила у этого масла нет допусков.

achuser писал(а):k9k802 имеет этот фильтр сажевый или нет? Как определить?

У меня такой двс, сажевика нет. Определить просто, загляни под днище. если идет одна сплошная труба, т.е. спускается от мотора (перед спуском КАТ, но его видно только на яме) и идет до банки глушителя, то сажевика нет. Он должен быть на месте где у бензиновой версии резонатор (район между передними сиденьями).

achuser писал(а):Кто-нибудь находил приличный список по маслам с этими допусками?

Как понимаю, номер 1. Ликви-Молли 4400
Но у него вроде допуск С4 (допуск с числом выше подразумеает, что автоматом включает в себя более низкие допуски?)
А вот про мобил1 - на сайте мобила у этого масла нет допусков.

Допуск нам нужен чтобы было RN710, если его нет масло лучше подобрать другое.

У меня по Сервисной программе масло должно быть 5w40, учитывая допуск RN710 выходит такое:

Код: Выделить всё

Моторное масло EVOLUTION 900 SXR 5W-40
Моторное масло ELF 5W-40
Старое название: EVOLUTION SXR 5W-40

    Международные классификации: ACEA: A3/B4, API: SN/CF
    Одобрения автопроизводителей: RENAULT RN0710, RN0700: бензиновый, турбированный бензиновый и дизельный без сажевого фильтра, 2.2 dCi DPF

PS Кстати ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ API SN/CF 5W-40 тоже имеет допуск рено:

Код: Выделить всё

ОДОБРЕНИЯ
API SN – лицензировано (лиц. №2523)
MB 229.5
Renault RN 0700 / 0710
Porsche A40
BMW Longlife-01
VW 502 00 / 505 00
ОАО «АвтоВАЗ»