Всё о Renault Kangoo 2

временами находу при переключении скорости двигатель как бы несбрасывает сразу обороты, при сбросе газа и выжатом сцеплении сначала подгазнёт а потом обороты падают, нотак невсегда, может кто то сталкивался?

Не сталкивался. Однако! Чем выше вы загоните обороты и резче нажмете на сцепление - тем отчетливее слышен процесс регулирования оборотов компьютером впрыска. Реализуется это как звук сброса оборотов ступенчатый и не плавный.

я по началу тоже испугался . газ отпускаешь при переключении передачи а движок газует. еле привык . думаю это виновата электронная педалька газа . но если привыкнуть ездить можно. самое время поставить подогрев 220В. пишите в тему помогу чем смогу.

Тоже замечал подобное, если быстро переключать передачи.

На сколько я понял на дизеле нет как таковой дроссельной заслонки. Обороты снижаются за счет уменьшения впрыска топлива форсунками.
Иногда Дроссельную дроссельную заслонку ставят чтобы при включении клапана EGR прикрыть впуск. А может этот клапан EGR и есть эта якобы дроссельная заслонка... Я тут пока не разобрался, а диалоджис все установить не соберусь.
Еще читал, что дроссель если стоит то используется для более мягкого глушения дизеля.

при переходе со второй на третью часто вот такое происходит. на других передачах не замечал.

Спокойнее наверно надо. Я даже не замечал такого, да и проверять не буду. Резко сбрасывать обороты на турбодизелях вредно. Нельзя кидать педаль.

чем вредно?

Darkon писал(а):чем вредно?

Турбину нагружають, масло засасываеть.
А может привод проверить, может подклинивает.

какой привод? Ведь у нас "электронная педаль газа", да и заслонки нет как таковой. Как раз мозги и не дают кинуть педаль, это и проявляется в эффекте "догазовка двигателя".
А турбину она же крутится от газов, что ее может нагружать?

Darkon писал(а):какой привод? Ведь у нас "электронная педаль газа", да и заслонки нет как таковой. Как раз мозги и не дают кинуть педаль, это и проявляется в эффекте "догазовка двигателя".
А турбину она же крутится от газов, что ее может нагружать?

Про турбину умничать не беду, это мне моторист сказал.
А привод..... ну реостат какойнить то есть. Как то же движение ноги преобразуется в эл.импульс.

ну реостат и реостат, ему то что как его двигают.

Darkon писал(а):ну реостат и реостат, ему то что как его двигают.

Я..ть, так може он и подклинивает. Вот такую недалёкую мысль и хотел донести.

не, это тянуло бы на отзывную. Не чего там не подклинивает. Просто ЭБУ так сбрасывает обороты. Может экологии чтобы меньше вредить.
На бензинках так основной лозунг за ввод ЭПГ вместо тросика был именно резкий сброс газа, в этот момент очень уж много СО выбрасывалось. Скорее всего и тут также. Вобщем я уже привык и не замечаю.

Darkon писал(а):не, это тянуло бы на отзывную. Не чего там не подклинивает. Просто ЭБУ так сбрасывает обороты. Может экологии чтобы меньше вредить.
На бензинках так основной лозунг за ввод ЭПГ вместо тросика был именно резкий сброс газа, в этот момент очень уж много СО выбрасывалось. Скорее всего и тут также. Вобщем я уже привык и не замечаю.

У меня сразу опускает. Проверил.

На эту тему заметил следующие. Есть "крейсерские" обороты - около 1800 об/мин. Если вообще не давить на газ то машина спокойно едет и на первой и на второй передаче (иногда в тянучке так еду). Так вот- если переключиться на ВТОРУЮ, на такой скорости, что обороты меньше 1800 и отпустить газ - то машина сама разганяеться до 1800 об/мин

Слушайте - что за "догазовка" то такая? Перепроверил уже все, ездить спокойно не могу уже - нету ничего подобного!

Ты её видишь? Нет? А она есть!

romixxxxx писал(а):Так вот- если переключиться на ВТОРУЮ, на такой скорости, что обороты меньше 1800 и отпустить газ - то машина сама разганяеться до 1800 об/мин

ты ничего не путаешь? У тебя авто с отпущенным газом на передаче крутится до 1800 оборотов? Это - неисправность, такого быть не должно. 1800 - это даже на первой 15-17 км/ч, а на второй - за 20!

Может, ты имел ввиду 800? Тогда да, на первых двух (а на ровной дороге и на 3) у меня разгоняется сама - но именно до оборотов холостого хода, не выше.