Всё о Renault Kangoo 2

Надо бы немного обогатить дизельный раздел Система впрыска DCM 1.2

Скачал файл.Полностью читать некогда.Пролистал-полезной информации вагон.Надо читать медленно и вдумчиво.Одно понял точно -без кан клипа-никуда.Задумался над приобретением этого прибора.Качнул из инета пиратскую прогу для него(для ознакомления) ,установил ,но без подключения самого прибора много не увидишь.В разделе "помощь" программа ссылается на какой-то диск "самоучитель".Может у кого он есть? Выложите ,если не трудно. Кстати,откуда этот файл? Из Dialogys ? У меня такого вроде нет. И ещё один вопрос - двигатель плохо заводится утром. Разобрал клапан ЕГР. Забит был насмерть. И причем не только сам клапан, но и отверстие от клапана в воздушный коллектор. Прочистил. На заводку двигателя это не повлияло. Хотя этот клапан не только возвращает в цилиндры не догоревшее топливо во время работы двигателя( я так думаю), но и во время заводки двигателя возвращает в цилиндры не воспламенившуюся смесь, затем следует новый впрыск-смесь ещё больше обогащается. Я так думаю потому, что у этого клапана есть два режима работы. Первый-вибрирует с частотой 2 герца, т.е. два раза в секунду открывается-закрывается( это режим для работающего двигателя) и второй-положение открыто-закрыто(это для заводки). Так вот, суть вопроса в следующем: на каком-то форуме прочитал, что ЭБУ мог заблокировать ЕГР из-за того, что он был забит и теперь его можно активировать с помощью КЛИПа. Если кто сталкивался с такой ситуацией-откликнитесь.

Система впрыска диз. двигателя
Как понимаю, это уже речь о :
Siemens
SID301 # 304C

А у ранее выложенного файла речь шла о cистеме впрыска DCM 1.2 (первая буква, это вероятно Делфи??)

Дизелеводы, поправьте, если это окажутся одинаковые талмуды по впрыску дизельному, но думаю, что разные.
Я так понимаю, на кангувском дизеле ставится и то и другое??

Система впрыска топлива (расположение элементов)
Система впрыска _Сименс и Делфи_меры предосторожности