Всё о Renault Kangoo 2

На соседних форумах рекомендуют менять шатунные вкладыши на двигателях 1.5. Связано это с тем что в Европе меж сервисное замена масла аж 30000 км. а машины которые пригоняют к нам с пробегами уже за сотню. Я решил всё таки не рисковать и поменял шатунные вкладыши для успокоения души. Многие на форумах жалуются что двигателя выходили из строя именно по вине вкладышей из за их большого износа.


инфа взята здесь http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=10628&page=99

Вовремя вы поменяли вкладыши. А то уже скоро бы стуканул двигун. Я тоже у Арбуза в Минске делал капиталку - качественно и дешево по меркам РФ.

какие размеры вкладышей ?

покупал в экзисте по вин номеру машины,размеры не знаю.

а цена

артикул: Glyco 71-4243/4 STD (цена 530 р)

спасиб

какой пробег был у автомобиля в котором меняли вкладыши?

Диагностику пробега не делал, а по одометру было 91000км. Машина была пригнана из Германии 13г.

Ребят. столкнулся с такой вот проблемой,купил жене сценика 2, двигло 1.5 к9к 734, внешне и по лошадям как мой 806, но вот что интересно, везде пишут что на нем( 734) надо менять вкладыши шатунные на пробеге 130-150 тыков км, но это ладно, серно с движком я попал(734) , ща капиталю, так вот, а ни кто не в курсе, на 806 движке нужна такая операция или это тока преимущество семисотых движков? на кангушных форумах вроде как не видел, мож кто сталкивался?

Как по мне это преимущество всех моторов к9к. моторы отличаются только навесным и настройками

Sergant-gs писал(а):Ребят. столкнулся с такой вот проблемой,купил жене сценика 2, двигло 1.5 к9к 734, внешне и по лошадям как мой 806, но вот что интересно, везде пишут что на нем( 734) надо менять вкладыши шатунные на пробеге 130-150 тыков км, но это ладно, серно с движком я попал(734) , ща капиталю, так вот, а ни кто не в курсе, на 806 движке нужна такая операция или это тока преимущество семисотых движков? на кангушных форумах вроде как не видел, мож кто сталкивался?

Коллега, в дизельном форуме 3 жалких страницы и есть подобная тема уже. Перенёс ваше сообщение в нужную тему (см. выше).
Коллеги, не ленитесь, полистайте форум пару минут или поиском воспользуйтесь и не плодите темы

а какое усилие надо на затягивание гаек шатунных ?

Андрей1 писал(а):а какое усилие надо на затягивание гаек шатунных ?

Андрей, узнали момент? а то я на выходных с заменой масла буду менять вкладыши заодно.

а, нашел.
20 нм + дотянуть на 45град

Блин, мужики выручайте советом. Открутил все болты картера, открутил промежуточную опору правого привода. Картер болтается, но вытащить его я не могу. Мешается нижняя косая балка у правого колеса. Открутил косточку и болты верхней опоры двигателя. Но чет не получается сдвинуть сильно вперед двигатель.

2 часа откручивал все, 4 часа пытаюсь вытащить картер. Бля пипец.

короче, сегодня потерпел фиаско
полностью картер вертикально не снять. а под углом, боюсь маслоприемник сломать. уже и рукой его пытался нащупать. толку никакого.
завтра 2й раунд. сегодня промок до трусов, носков и майки.

поменял сегодня. и ... немного озадачен. вкладыши почти как новые.
при том что сейчас 185тыс. из которых 110 я лично намотал и х.з. сколько по Италии честных намотано.
и да, совет: не покупайте прокладку картера "Breckner BK16216". она не металлическая и её геморройно ставить ровно. пришлось прихватывать на герметик. крышки шатунов тянул 20Нм+45°.
и еще, заметил, что крышки шатунов белым маркером отмечены (чтоб не развернуть), но по одной полосе. так что все менял по очереди.

kom-post писал(а):поменял сегодня. и ... немного озадачен. вкладыши почти как новые.
при том что сейчас 185тыс. из которых 110 я лично намотал и х.з. сколько по Италии честных намотано.
и да, совет: не покупайте прокладку картера "Breckner BK16216". она не металлическая и её геморройно ставить ровно. пришлось прихватывать на герметик. крышки шатунов тянул 20Нм+45°.
и еще, заметил, что крышки шатунов белым маркером отмечены (чтоб не развернуть), но по одной полосе. так что все менял по очереди.

А зачем меняли? Какие признаки были? 185тыс. это не приговор.

у вкладышей как у ремня грм. если признаки и есть, то уже поздно. просто смотрю многие на 150тыс меняют и у них уже до меди все слезает. а у меня уже ... 189 оказывается.

kom-post писал(а):у вкладышей как у ремня грм. если признаки и есть, то уже поздно. просто смотрю многие на 150тыс меняют и у них уже до меди все слезает. а у меня уже ... 189 оказывается.

У тех кто меняет на 150-и, на самом деле за 300 перевалило. Ну хуже не будет, да и на душе спокойно. Косвенно целые снятые вкладыши говорят о состоянии поршней.

oboldui писал(а):У тех кто меняет на 150-и, на самом деле за 300 перевалило.

Верно говоришь Просто, велика вера людей в то, что можно купить КОММЕРЧЕСКИЙ автомобиль в возрасте старше трех лет с пробегом до 100 тыков. А то ведь и вовсе берут - 20 пробега... И верят ведь! типа - бабушка в кирху за углом по воскресеньям тока

Вот скока ни продавал авто - 99 % пОциентов - ууууу, какой пробег большой.. ну так некрученный, хорошо же? неа, поедем, там по другому обявлению такая же, вообще без пробега

Rammstern писал(а):

oboldui писал(а):У тех кто меняет на 150-и, на самом деле за 300 перевалило.

Верно говоришь Просто, велика вера людей в то, что можно купить КОММЕРЧЕСКИЙ автомобиль в возрасте старше трех лет с пробегом до 100 тыков. А то ведь и вовсе берут - 20 пробега... И верят ведь! типа - бабушка в кирху за углом по воскресеньям тока

Вот скока ни продавал авто - 99 % пОциентов - ууууу, какой пробег большой.. ну так некрученный, хорошо же? неа, поедем, там по другому обявлению такая же, вообще без пробега

Бывают такие машинки, но не коммерческие в основном, и расходятся "по своим".

вот на предыдущей кангушке 702мотор 70лс пробег 233ткм. пробег нормальный

Мои вот. Сейчас 189000км из них 110000км лично мои. Масло менял первые раза 3 через каждые 20000км, потом стал через 10000км менять. Лью ELF 900sxr.