Всё о Renault Kangoo 2

Загорелся "ключик" недавно. После диагностики оказалось что интеркулер дырявый. Подскажете, ребят - бампер обязательно снимать или что говорит Диалоджис? Попробую запаять или поищу б/у.

Это который интеркулер? Водо-масляный или воздух-воздух? Бампер в любом случае снимать надо. А ещё проверить целостность воздушных патрубков к интеркулеру.

Воздушный, который левее радиатора (если спереди смотреть). После капремонта движка я поменял патрубок - тож весь дырявый был и сифонил.

sanchello писал(а):Загорелся "ключик" недавно. После диагностики оказалось что интеркулер дырявый. Подскажете, ребят - бампер обязательно снимать или что говорит Диалоджис? Попробую запаять или поищу б/у.

Если еще актуально, то вот здесь гляньте (схема снятия/установки для авто с кондеем с движком к9к 804):

Если еще актуально, то вот здесь гляньте (схема снятия/установки для авто с кондеем с движком к9к 804):[/quote]

Сняли так по-русски, без бампера. Запаял. За инфу спасибо!

У меня такая вот хрень была, кароче, когда взял машину(2009), то ездил и был легкий свист при наборе скорости, ну думаю во как турбина то свистит) круто, тянет будь здоров и все такое, ни чего не горит все норм, в мае решил сетку против мух вмонтировать, снял бампер и вижу что на одном радиаторе(интеркулер как раз) масляные не то подтеки нето ....кароче грязь вкупе с маслом, но не течь, рядом мойка стоит, промыл, и обнаружил что пластиковым кожухом (который сразу за отбойником с логотипом стоит) протерло дырочку в интеркулере вот он то и свистел негодяй, ну поксипол , самодельный зажим(просто поксипол выбило через пол дня)и все нормально уже 3 месяца ни свиста ни чего, все норм, ! Добраться до него 10-15 мин, если уже был опыт по снятию бампера)

когда менял подшипник кондея, то заметил на кулере вмятину. думал по возможности снять и отдать чтоб заварили.

но потом, когда снял увидел вот такую засаду. дело в том, что я когда-то слетел зимой с дороги и расколотил себе бампер.вместе с бампером поломался нижние пластиковые ноги кулера и радиатора. радиатор потом благополучно протерся о пластиковый кожух вентилятора и его пришлось менять, а в кулере просто починил ногу пластиковую. это он об компрессор кондея так.


порылся по инету и понял, что оригинальный не потяну. нашел аналог AVA за 6651р.



заодно почистил и промыл воздуховод после кулера

все поставил

тоже хотел его помыть внутри но не видел как снимается, кажется что бампер не надо снимать - поднимается через верх открутив хомуты снизу и сняв патрубки

mate27 писал(а):тоже хотел его помыть внутри но не видел как снимается, кажется что бампер не надо снимать - поднимается через верх открутив хомуты снизу и сняв патрубки

не получится.
сверху надо снять декоративную накладку (которая с эмблемкой рено) и усилитель под ней пластиковый. а снизу кулер тоже на защелке. с бампером к ней вообще не подобраться. + нижний хомут открутить как-то надо.
так что бампер по любому скидывается. благо дело 5 минут.

kom-post писал(а):

mate27 писал(а):тоже хотел его помыть внутри но не видел как снимается, кажется что бампер не надо снимать - поднимается через верх открутив хомуты снизу и сняв патрубки

не получится.
сверху надо снять декоративную накладку (которая с эмблемкой рено) и усилитель под ней пластиковый. а снизу кулер тоже на защелке. с бампером к ней вообще не подобраться. + нижний хомут открутить как-то надо.
так что бампер по любому скидывается. благо дело 5 минут.

Ну это и вправду хорошо что так быстро снимается бампер, а у меня ещё и защиту придётся снять