Всё о Renault Kangoo 2

Авто из Бельгии 2008г пробег 64т. мотор 1.5 DCI. 68лс.
Авто только купил, поездил день и обнаружил стук в двигателе, временами то появится, то пропадет. Похож на звенящий стук компенсатора, но точно определить не могу. Кто сталкивался, посоветуйте, с чего начать, куда поехать в СПБ?
Спасибо

основная масса Форумчан с бензинками

Pasha писал(а):основная масса Форумчан с бензинками

Это если с учетом неактивных форумчан, а если только активных учитывать, то дизелящих тут немало (тем паче ветка тут не хило разрослась).

Такой звенящий стук иногда появляется и у меня (как наплывы), но надо прислушиваться.. Спрашивал у ОД, делал диагностику, вроде-бы ничего страшного. Ни на чем не отражается. Я где-то в гл. души связываю ЭТО с разным качеством ДТ. 1.5 dCi (80) 28000 км пробега.

У меня тоже самое , у товарища три таких-же бегемоши , тот-же звук , поехал к ОД - полная диагностика и все ОК , это такая видать особенность наших машинок , может и субьективно , но после замены ремня ГРМ не так явно и не так громко , а может уже и привык да не обращаю внимание .

Подобный звук и у меня есть. (мотор бензин). Но проявляется он только при запуске холодного мотора и длится 5 секунд. Дальше звук проподает. ОД ничего вразумительного не сказал. Пока катаюсь и чешу репу.

Расслабтесь это нормально для дизеля. Этот звук появляется гдето на 1500 оборотов а потом пропадает, и это не только на наших дизелях, на фольцах таже фигня. У дизилиста спрашивал он сказал наши двигателя надо раскручивать на нижних передачах, а не в нагрузку давать и все будет нормально.

У меня дизель тоже такой стучок звенящий прослушивается на 1300 оборотов, был у дизелиста говорит, что это возможно резонанс на диагностике чистый мотор. Пока не програется машина он слышен очень явно, если кто нить всетаки нашел причину отпишитесь пожалуйста. !!!!!!!!!!!!!!!!

У меня такой звук, напоминающий клацанье, иногда появляется на холостых. Может появиться и пропасть на прогретой машине. Это особенность работы дизельного двигателя, видимо действительно какой-то резонанс. Пробег 40 тыс. наблюдалось это и на новой машине.

ilyazx6r писал(а):Авто из Бельгии 2008г пробег 64т. мотор 1.5 DCI. 68лс.
Авто только купил, поездил день и обнаружил стук в двигателе, временами то появится, то пропадет. Похож на звенящий стук компенсатора, но точно определить не могу. Кто сталкивался, посоветуйте, с чего начать, куда поехать в СПБ?
Спасибо

Кстати у меня такое же авто

Причину стука так и не установил объехал всех мастеров в городе, один посоветовал Roil Gold кондиционер металла. Еле нашел так как много подделки пришлось заказывать из Москвы. Залил его в мотор проехал 300км. Звук стал мягче и двигатель просто поменялся, расход упал на 0,5 литра, классная штука рекомендую. Но опосайтесь подделок.

У меня тоже присутствует похожий стук. Заметил одну особенность на нормальном дизельном топливе в Европе его небыло. В россии опять появился

Аналогичная ситуация у меня и у еще одного знакомого (у меня пробег 75 тыс. км).
Думаю, что это нормальнй звук для топливной Делфи, т.к. когда ездил на такой же машине, но 106 л.с. (топливная Сименс) - звук совсем другой без посторонних шумов.

Как же достал этот звук...
Встретил человека на таком же авто - пробег 24 тыс. км. - такого звука нет

Всем вечер добрый. У меня та же проблемма. Стук гдето в районе ремней при 1300-1500 об. Полазив по форумах и почитав понял, что практически у всех ети проблеммы начинаются после замены ремня ГРМ, как и у меня. Я менял ремень на оф. СТО. Перед тем как менять прочитал умную книжку. Впринципе на всех машинах которые были до кенгушки менял ремни сам. Но думал посмотрю как работают профи. Плохо, плохо товарищи работают. Технологию замены нарушают. А самое главное по мануалу после натяжения ремня нужно сделать два-три полных оборота коленвала и еще раз отрегулировать ремень, что у меня сделано не было. А зачем говорит. Так вот после завода машинки (завилась слава богу) услышал характерный урчащий звук перетянутого ремня при наборе двигателем оборотов. Говорю, перетянули ремень. Нет все нормально, если что приедете, устраним. Ия уехал. И гдето через 2 месяца у меня появился стучок, которого небыло. Так вот я предполагаю, что все дело в ремне ГРМ. Потеплеет, сам полезу, проверю и разберусь.

sanich писал(а):Всем вечер добрый. У меня та же проблемма. Стук гдето в районе ремней при 1300-1500 об. Полазив по форумах и почитав понял, что практически у всех ети проблеммы начинаются после замены ремня ГРМ, как и у меня. Я менял ремень на оф. СТО. Перед тем как менять прочитал умную книжку. Впринципе на всех машинах которые были до кенгушки менял ремни сам. Но думал посмотрю как работают профи. Плохо, плохо товарищи работают. Технологию замены нарушают. А самое главное по мануалу после натяжения ремня нужно сделать два-три полных оборота коленвала и еще раз отрегулировать ремень, что у меня сделано не было. А зачем говорит. Так вот после завода машинки (завилась слава богу) услышал характерный урчащий звук перетянутого ремня при наборе двигателем оборотов. Говорю, перетянули ремень. Нет все нормально, если что приедете, устраним. Ия уехал. И гдето через 2 месяца у меня появился стучок, которого небыло. Так вот я предполагаю, что все дело в ремне ГРМ. Потеплеет, сам полезу, проверю и разберусь.

Странно, что официалы так могут косячить, они же как упрямые, все по тех.нотам/ инструкциям делают, ведь в случае чего, персональную ответственность никто не отменял, ведь они же дают гарантию на 1год на замененный комплект грм и работы.Надо же понимать, что допущенный инженером школяр незнающий, накосячивший до серьезного ремонта, приведет того инженера к "обнищанию", ведь по цене оф. дилера если делать серьезный ремонт двигла, то думаю в 70-100тыс.руб (если не больше) это может выкатиться.
Может другое что?!
Может старая помпа с полу-дохлым подшипником нагружается новым и тугим ремнем и подшипник звенит/ шумит?!
А может....стесняюсь Вам, как специалисту, предложить эту тему глянуть (про шатунные вкладыши и стучки и посторонние звуки), но мало ли : http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=10628&page=2

Что-то мне подсказывает что этот стучёк - стучёк форсунки.....
У меня появляется иногда на прогретом двигателе. Зависит от топлива.
Пробег - 145 т.км. Топливная Делфи. 83 л.с.

Oleg писал(а):Что-то мне подсказывает что этот стучёк - стучёк форсунки.....
У меня появляется иногда на прогретом двигателе. Зависит от топлива.
Пробег - 145 т.км. Топливная Делфи. 83 л.с.

100 процентов форсунки

SOS!!!!!!!!! помогите!!! при езде в нагрузку появился шум ; ширк;ширк - переодичность зависит от передачи на 1 чаще примерно 1 оборот колеса, на следующих реже. на 5 пропадает (возможно не слышно от шума ветра), выжимаешь сцепление пропадает, отпускаешь газ пропадает. чево делать не знаю!! 1.5 дизель 2009г 300000км пробег.

Проверь болты крепления двигателя, у меня было примерно с теми же симптомами. Слишком мало данных, можно предположить от корзины - когда диск стерт, до ступиц. Получается как к доктору:"У меня температура 40 - это грипп или ангина? "

PS Продавай за сколько возьмут, с таким пробегом не живут!

про пробег опечатася 30000. машину только купил . ездила по испании. взял в питере. до дома ехал сам 3650км . проблема появилась на половине дороги.такое ощущение что движок жеско к кузову прикручен

Marat писал(а):про пробег опечатася 30000. машину только купил . ездила по испании. взял в питере. до дома ехал сам 3650км . проблема появилась на половине дороги.такое ощущение что движок жеско к кузову прикручен

30тыс.км? По моему недолет теперь У нас с такими пробегами на рынке не продают, подкручивают на 70-100-130тыс.км.(на форуме здесь через раз встречается крупная скрутка). Проверьте у оф. дилера пробег настоящий, чтобы Вас он не вводил в заблуждение по техн. части (в смысле замена грм и т.п.)... хотя можно и превентивно все ремни поменять, но пробег я все же узнал бы истинный, чтобы знать отчего и почему

а по инету где можно пробить пробег?

Marat писал(а):а по инету где можно пробить пробег?

Где-то на Рено клубах (Меган п.м.) есть контакты людей, которые за несколько сотен рублей могут это сделать... или у оф. дилера Рено при первом посещении на диагностику или на ремонт (они за лояльность к ним, будут лояльны и к Вам распечатают ремонты и даты и работы по ТО). Решать Вам, я поехал к ОФам на диагностику и по отзывной компании кое-что поменять ( болты ремней безопасности на авто 2008 и какого-то еще года) и попутно все узнал (платил только за диагностику ходовки, которую они и проверили собственно). Но все наверное зависит от дилера и его жадности- я все делал в Петровском (в Шушарах).

Кстати, на заметку любителям б/у. Кроме Иваса с его термостатом еще коллега с проблемами Продолжаем брать "дешево" у "бюргера" и отдавать до стоимости нового у себя дома? Хорошо, если корзина или опоры, а если двигло запорото и пробег действительно 300 тыков?

illiteracy писал(а):Кстати, на заметку любителям б/у. Кроме Иваса с его термостатом еще коллега с проблемами Продолжаем брать "дешево" у "бюргера" и отдавать до стоимости нового у себя дома? Хорошо, если корзина или опоры, а если двигло запорото и пробег действительно 300 тыков?

Коллега, ну не все хотят ездить на 8ми клапанном движке, без есп, тем паче Россйиских б/у Кангу почти нет (несколько штук за 550-600тыр не в счет), но опять же и они на 8ми клап. движках и опять же без есп. Ситуация изменится, когда дизель и 16ти клапанники с есп будут продавать. Ну а дизель вообще тема для нас больная , кому пробеги большие, так вообще выбора пока нет

Может дело в сцеплении? У меня на дизельном опеле было похожее, когда демперную подушку провернуло.

illiteracy писал(а):Кстати, на заметку любителям б/у. Кроме Иваса с его термостатом еще коллега с проблемами Продолжаем брать "дешево" у "бюргера" и отдавать до стоимости нового у себя дома?

Вот только не надо придумывать страшилок." Ивас со своим термостатом" - просто прозревший наконец то человек, осознавший - что иношильдик это не панацея

А что касаемо бу - не все же готовы вывалить лям за жестянку "типа мерседес", когда за эти же деньги реально взять его самого, только настоящего Я вот лично следующий раз буду смотреть на хс-90. В топе с пробегом 70-90 тыков обойдется гдето 1100... Ну дык это - МАШИНА!

По теме - крайне непонятно, как можно советовать "про какой то шум" - может быть все , что угодно! И опоры, и подшипники. и ремни и маховики - если нет возможности (или умения) разобраться самому - надо ехать в сервис. Третьего не дано.

Про пробег - на дизеле(да и на бензинке тоже) 2009 года 30 тыков - нереально. К тому же перекупленном в России - это дважды нереально.
25-30 тыков в год - это МИНИМУМ, на который стоит ориентироваться- и то очень и очень приблизительно.

Ура нашел симтомы как тут viewtopic.php?f=4&t=394#p3885 .капнул туда масла и он затих только это временно , кто знает номер этого подшибника по экзисту????

Как можно капнуть маслом в подшипник промвала который в коробке внутри? Может быть речь о подвесном подшипнике на правом приводе? Там обычные шариковые закрытые подшипники стандартного размера, коих полно в любом магазине ( но лучше ставить известных брендов). Кстати, этот подвесной к коробке отношения не имеет.

посчитай время замены подшибника на станции viewtopic.php?f=4&t=394#p3885 , согласись за 3 часа снять разобрать и собрать кпп не выйдет. кто знает номер этого подшибника по экзисту????

так как помощи нет сам нашел
Запчасти под заказ:
7701071133 Подшипник привода колеса RENAULT LOGAN/KANGOO/LAGUNA промеж.(35х62х14) RENAULT

Marat писал(а):так как помощи нет сам нашел
Запчасти под заказ:
7701071133 Подшипник привода колеса RENAULT LOGAN/KANGOO/LAGUNA промеж.(35х62х14) RENAULT

р.с. давайте кто какие детали ставил писать артиклы и данные по бегемоту!!!!!!!!!!

Просить админа создать ветку о запчастях

Заменил сегодня 7701071133 Подшипник привода колеса RENAULT LOGAN/KANGOO/LAGUNA промеж.(35х62х14) RENAULT . работы на 1час с перекурами. так тихо на ходу стало. теперь буду бороться с вибрацией двиг. на холостых. Есть несколько мыслей:
1. Кольцо глушителя (Замена или смазка (попробую графитную)?) .
2. Провод массы двигателя (Поставить более мягкий).
3. Какой-то клапан на корпусе возд. фильтра (сильная вибрация).
4. Косточка снизу. Необходимо искать замену. В таком варианте она меня не устраивает.
5. Подушки двигателя( можно поподробней про болты?)

Заказал: Ремень ГРМ с роликами, комплект Ruville 5558170
Коврики в салон, комплект Agatek A.002.75.PL


Приедет раскажу

Marat писал(а):[
давайте кто какие детали ставил писать артиклы и данные по бегемоту!!!!!!!!!!

Дело конечно нужное и полезное - но может лучше в специализированных темах? А то все в кучу - и грм и коврики

у меня тож посторонний стук появляется, когда проедусь км 60 по селам, потом останавливаюсь и слышно как толи клацанье толи лязганье какое то в двигателе, и чисто на холостых.

Всем привет. У меня кангу2 2008г диз к9к . Брал его в 2011 с пробегом 90000 т км, поменял сразу ремень грм с роликом, помпу советывали, но я не стал. Поэтому не могу сравнить до или после смены грм стучек на холостых то появляется то пропадает. В мае2013 в Крыму запорол форсунку (делфи), нашел в Камышовой бухте(Севостополь) хорошего дизелиста он заказал комплект форсунок делфи и через 3 дня (время доставки)поменял все(раз менять то сразу все4) 4200 гривен(16800 руб) обошлось мне это.Звук остался,на мой вопрос что это? спец ответил компенсатор, заливай нормальный диз и ни каких присадок и все будет ок Заметил что топливо одной фирмы (Лукойл) на всех заправках разное по качеству, то есть стучок то нету.Но я сторонник того , что воздух виновник стуку. При заведенном двигателе приоткрывал спусник воздуха на топлив фильтре, пузырьки воздуха пошли и сразу стучок, закрываю и тишина.

Мне сказали - это в форсунках клинит распылитель при определенном давлении в рампе. Через Clip даже чего-то поменяв на ходу в настройках они мне продемонстрировали этот звук оооочень громко и отчетливо. Сказали повысили давление в рампе чтобы показать. Планирую заехать на стенд и проверить форсы там. Но беспокоится не нужно, это действительно у нас какие-то бока с топливом.

zavchuh, а где это вы все 4 форсы за 4200 грн у нас тут заказать умудрились, если на екзисте они каждая по 3200 грн ???? Вам наверное с разборки бу привезли.... или ремонтированные уже.

Афтар, 64 тык 2008 года говоришь? А тут проверял? http://renault-drive.ru/news/proverka-i ... nault.html.
У меня (2009) скручено ~60 тык еще в германии, но машинка пока радует.
П.С. Там человек один проверял - на машине 10-го года было скручено более 300 тык, если память не изменяет. (правда Мастер).
Думаю годовой пробег там 40-50 тык. в среднем. Но не все от пробега зависит к счастью.

Добавлю пару ответов с того сайта:

Сегодня очередной "дальнобой" - машина 2009 года, пробег на начало 2013 равен 262 000. Но это не рекорд.

У нас появился очередной рекордсмен по пробегу!
Правда не легковой авто, но все же:
Renault Master
год выпуска начало 2010
пробег на весну 2013 года = 543 000 км

Недавно тоже заметил стук возле ремня (Ремни новые)
так вот стук появился после заправки на сторонней АЗС вынудили обстаятельства(( а так лью ВОГ
Кароч поехал я на дикий отдых по пересеченной месности выежаю на трассу к ближайшему шиномонтажу подкачать колеса в дорогу и тут стук 3-4 удара переодичность 30-40 сек подумал на форсунки но проехав 700км расход прежний темболее заправился на правильной заправке и все как рукой сняло))))
Если начало стукать рекомендую сжечь горючку до лампочки и потом заправить премиум дизель вигоняет весь шлак)))

ku11 писал(а):Афтар, 64 тык 2008 года говоришь? А тут проверял? http://renault-drive.ru/news/proverka-i ... nault.html.
У меня (2009) скручено ~60 тык еще в германии, но машинка пока радует.
П.С. Там человек один проверял - на машине 10-го года было скручено более 300 тык, если память не изменяет. (правда Мастер).
Думаю годовой пробег там 40-50 тык. в среднем. Но не все от пробега зависит к счастью.

Пробег очень легко проверить так как скручевают его не в компе а на приборке На компе скрутить стои минимум 400уе надо комп перешивать а вот на приборке 50уе)) гоните на СТО с Клипом и все я думая если там не все гладко то продавец задний даст)))
У нас на авторынке чувак ходил с клипом искал себе машину))) как только Барыги видели что есть клип сразу машина уже продана или просто непускают проверить
ну и плюс проверка по Вину так как пробег очень влияет на стоимость растаможки то скручивают его уже после прохождения границы в Европе мало кто скручивает пробег потомучто можно влететь на нехилый штраф