Всё о Renault Kangoo 2

У кого на дизеле 1.5 какой расход. А то настораживает-летом было 5.5, а сейчас при средней температуре 0+5 ниже 6.5 не падает, даже в эконом режиме по трассе. Фильтра уже поменял-без изменений.

simfer писал(а):У кого на дизеле 1.5 какой расход. А то настораживает-летом было 5.5, а сейчас при средней температуре 0+5 ниже 6.5 не падает, даже в эконом режиме по трассе. Фильтра уже поменял-без изменений.

Ну, блин, давайте 3-ю тему заведём. пожалейте бензинщиков. они не обойдут тему не их профиля.
Расход у вас отличный.

По-сравнению с бензином-конечно. Но от дизеля то хочется лучшего. Тем более у машинки пробег 30 тысяч...

Взял машинку в сентябре с пробегом 34000 км (2011г). После нового года ездил исключительно на работу и обратно (город, час пик). По городу проехал 3000 км и смог сделать замер расхода - так вот удивления моему небыло предела 6,15 л/100км (при этом ланос 1,6 16кл кушал 10,5 л/100 км)
На выходных пришлось проехать по трасе 550 км. по расходу получилось чуть-чуть менше 5 л/100км.

у меня 110 лошадей, 11 год, переделанный грузовик, пробег 35000. По трассе Львов-Киев на круизе 110 расход вышел 6.1 литра. Температура была около 0...-3. По Киеву без пробок (рано утром и днем) в режиме наработу-сработы расход 6.6 сейчас. Утром не прогреваю больше 1 минуты(так написано в инструкции) и очень нежно давлю на газ пока стрелка хотя бы на половину деления не поднимется. Думаю расход повышен потому что постоянно включен обогрев сидения, ближний свет, подогреватель обдува салона. В пробках температура прогретого двигателя колеблется от чуть ниже до чуть выше второго деления, это наверно тоже влияет на повышение расхода. Размышляю над картонкой )))

Попробуй поставить новый термостат Конечно затратно(у нас 950 рублей температура открытия 89градусов)но думаю мера оправданная так как температурный режим двигателя одна из многих составляющих которые продлевают его жизнь

endurist писал(а):Попробуй поставить новый термостат Конечно затратно(у нас 950 рублей температура открытия 89градусов)но думаю мера оправданная так как температурный режим двигателя одна из многих составляющих которые продлевают его жизнь

На дизеле разве термос разборный? Т.е. только термо-вставку меняешь и все? Если так, то дизелистам хорошо, ибо у нас на бензинках неразборный 4,5т.р.+ установка

Кто знает отчего большой расход топлива? У меня кангу2 дизель 2008 г.в. 1.5 106лошадей. По городу ест соляры на 100км 11.7 литров.

Диагностику делали? если нет, то это ПЕРВОЕ что необходимо сделать тогда уже можно о чем то говорить. а иначе - хз.

Делал 2 раза показал ошибок нет.Правдо один мастер сказал что это может быть грм .

Да может быть все что угодно, начиная от заклиненых тормозных колодок А чем диагностика делалась? Клипом? Дело то ведь не только в ошибках, главное в умении правильно читать параметры.

а так - как машина то себя ведет? Тупит, дымит, плохо заводится?В каком режиме эксплуатируется? А то может она молотит с утра до ночи на месте?

Я далек как делали . Фишку вставили.Заводится нормально не дымит и не тупит

Так вникать надо. Если вы не можете задать корректный вопрос (как говорится - правильно сформулированный вопрос уже содержит ответ )- вы никогда не получите на него ответа.
По теме - диагностику рено делать надо только клипом. Все остальное, по крайней мере из опробованного мною не даст и половины нужного ( и то - я не спец по диагностике - просто у товарища сервис, вот он каждым новым прибором "играется", проверяет все доступные машины )

В каком режиме машина то ездит? И где? В Молдавии или в Заполярье - это ведь немаловажно ни разу.

Как понять клипом? Чтоэто это такое? А ездит она по москве.Каждый день 7км в одну сторону и 7 в другую.В пробках редко стоит.

Клип - это такая фирменная приблуда от рено для диагностики. если пытаются делать чем то иным - гнать в шею сразу. Это раЗЗЗ.

Два. 7 км - это круто Когда последний раз БК обнулялся?

БК что это?

Как давно у вас эта машина?

2 МЕСЯЦА

Давайте уже подробно опишите суть проблемы - чего я клещами тяну?

Сразу так жрала или нет? если нет - то сколько было изначально?Пробег машины, пробег у вас в руках, показания БК(бортовой компьютер это, если лень порыться ) - средняя скорость, пробег с момента последнего обнуления ну и т.д. и т.п.

Давайте больше информации, а то ощущение, что вы к экстрасенсам в гости зашли.....

Пригнал я ее из смоленска.Как приехал из смоленска БК обнулил.Сразу не обратил внимания сколько она ест.Заправляю ее на BP.Пробег 93000.Средняя скорость12.5км.Я честно говоря не очень в технике разбираюсь.

maks писал(а):.Средняя скорость12.5км.Я честно говоря не очень в технике разбираюсь.

А! Ну тогда, учитывая смешные ежедневные пробеги рискну предположить что с машиной все в порядке, хотя для начала надо проверить сколько она будет есть на трассе. просто после обнуления компа ему необходимо набрать статистику - у меня он тоже поначалу какие то запредельные цифры выдает, которые по мере роста пробега уменьшаются. Счас вот 5.9 кажет. С момента прошлого обнуления проехано 1200 км где то. Попробуйте !

Машину греете перед тем как поехать?

5 минут это святое.Так Вы считаете что 11.7 литров на сотню по городу это нормально?

maks писал(а):Так Вы считаете что 11.7 литров на сотню по городу это нормально?

Конечно, нет! Я считаю - что может быть так - (хотя не факт!) - мизерные пробеги, ненужный прогрев + недавно обнуленный комп - вот и получается цифрА! Надо проверять практикой. У меня пробег устаканивается где то после 2-3 сотен км после обнуления в районе чуть меньше 7 литров - а потом уже начинает мЕЕЕЕдленно ползти вниз. как то так

СПАСИБО

Я сначала тоже так и подумал, что бк первый раз включил. Сам когда первый раз машину заимел с бк, испугался 20 литров на сотню. Несколько мастеров проверяли, пока не начал ездить спокойно.

Rammstern писал(а):Давайте уже подробно опишите суть проблемы - чего я клещами тяну?

Сразу так жрала или нет? если нет - то сколько было изначально?Пробег машины, пробег у вас в руках, показания БК(бортовой компьютер это, если лень порыться ) - средняя скорость, пробег с момента последнего обнуления ну и т.д. и т.п.

Давайте больше информации, а то ощущение, что вы к экстрасенсам в гости зашли.....

А чем не устраивает сканер/тестер совместимый с протоколом стандартным (или как там его) - OBD2 ?
Как я понимаю, CLIP помимо тестера обд2, может смотреть второстепенную хню (типа перегоревшей лампы и т.п.) и управлять разыми функциями/ выполнять программирование... и вся разница п.м.
Или я не прав?!

ivas777 писал(а):
Или я не прав?!

Причем в корне. Это твой"обддва" может посмотреть"всякухню" - а клип зрит в корень. И для серьёзной диагностики нужен именно он. Более того - сторонние сканеры зачастую имеют какие то свои обозначения ошибок - ну и чего с ними делать?

Rammstern писал(а):

ivas777 писал(а):
Или я не прав?!

Причем в корне. Это твой"обддва" может посмотреть"всякухню" - а клип зрит в корень. И для серьёзной диагностики нужен именно он. Более того - сторонние сканеры зачастую имеют какие то свои обозначения ошибок - ну и чего с ними делать?

Ну уж про корень-то ты зря так
У меня был вазовский (заточен только на ВАЗ) сканер с управлением/ с программированием и т.д. и я отчетливо помню разницу, между им и обд2
Ну вот к примеру:
viewtopic.php?f=6&t=38#p1216
http://www.launch-euro.ru/creader_vi.shtml
Чем же он плох для рядовой диагностики и чем он отличается для выявления ошибок от клипа? Не, ну конечно клип профессиональней, но когда его нет, то п.м. лучше это, чем ничего Я просто такой заказал уже

ivas777 писал(а):Ну уж про корень-то ты зря так

нет, не зря. Как игрушка - сторонние наверное хороши (и я себе тож куплю - ибо и другие машины есть) - а вот в случае рено - увы. Например - вот тебе реальный случай - загорается сервис, еду на клип - ошибка DF652, тут же расшифровывает - датчик температуры на входе в турбину, спрашиваешь знающих людей - они тебе подсказывают коды - купил - поменял, ок. Причем в связке с диалоджисом эо сделаешь сам, еще и руководство по замене в картинках поглядишь тут же.

Что в случае стороннего сканера? Он дает какую то свою ошибку - а насколько она соответсвует истине? И совета не спросишь - потому как что там пишут все эти левые сканеры - никто из спецов и вникать не станет - так что это просто игрушка. Ну про "потереть ошибки" - у рено ошибки не трутся. Если горит чек на панели - то до устранения причины он так и будет гореть - и скинуть его не выйдет.

Насчет не трутся ошибки , я не был бы так категоричен. У рено разные протоколы в машинах,но все протоколы основаны на стандартных. Может Вы неправильно выразились. Ошибка сотрется , но если причина не устранена, она снова загорится чеком. И потом, даже если ошибка устранена, она остается в памяти контроллера,хоть сигнализатор уже не горит.Разве у Рено по другому?

korsaa писал(а): Может Вы неправильно выразились. Ошибка сотрется , но если причина не устранена, она снова загорится чеком.

Нет, я выразился именно так как хотел. Вы невнимательны

Rammstern писал(а): Если горит чек на панели - то до устранения причины он так и будет гореть - и скинуть его не выйдет.

Или вы имели ввиду, что на какое то время чек гаснет? Так это не есть"стерли ошибку" - это есть наиппали самоё себя
Смысл то вообще какой в "терении ошибок"? Стер - завел, ЭБУ ее нашел и высветил по новой. Это что - игра такая?

В клипе ведь что еще имеет ОСОБО важное значение - это то, что в случае появления проблем можно со знающими людьми поговорить на одном языке. Сто раз наблюдал как заходили на форумы люди с вопросом - "делали диагностику не клипом, ошибки такие то и такие то - подскажите" - а в ответ - тишинааааа! Ибо ни кто не знает, чего они там надиагностили и как соотнести это с реальностью.

Полностью согласен о диагностике рено только клипом. Топикстартеру - смени заправку ВР.

бамовец писал(а):Полностью согласен о диагностике рено только клипом.

Вот бабарыги эти реношники И здесь им индивидульности захотелось... явно на их мозг и индивидуальность так лягушки влияют

Все таки не соглашусь с обнулением ошибок. В той же теме по пропускам в цилиндре, ошибка благополучно стирается простым мультитрониксом. И не появляется до следующих пропусков. И не факт, что это будет сразу. Может произойти на следующий день, или даже месяц. А без скидывания ошибки пришлось бы ездить с включенным чеком.Да проблема не снимается простым обнулением, но и бесполезным, данное действо тоже не назовешь. (тем более оно бесплатное и не требующее никаких усилий) И насчет расшифровки ошибок - большинство кодов у рено такие же как и у стандартного ОБД-2 (те же пропуски в цилиндрах). Но в целом клип конечно гораздо более информативный прибор.(причем его китайский аналог не так уж и дорог и полнофункционален) Но для работы в нем требуется хоть какие-то навыки и знания.

korsaa писал(а):Все таки не соглашусь с обнулением ошибок. В той же теме по пропускам в цилиндре, ошибка благополучно стирается простым мультитрониксом. И не появляется до следующих пропусков. И не факт, что это будет сразу. Может произойти на следующий день, или даже месяц. А без скидывания ошибки пришлось бы ездить с включенным чеком.

Что то мне очень слабо верится. Чек горит только в том случае - если ошибка действующая. И в таком случае потереть ее не выйдет. А если она запомненная - то и не горит. Ибо в таком случае чек гаснет после выключения зажигания. Так зачем тереть?

Я то собственно не против сторонних сканеров - толку от них маловато, вот и все. А мультитоникс это вообще отдельная история - это больше красивая игрушка, радующая владельца Хотя в чем то наверное и полезная.

у меня сейчас расход 6,1 по городу средняя скорость 25 км, прошел первые 500 км, по сравнений с маздой xedos 9 у которой было 10,5-12 очень радует.

Уважаемые дизилисты.
Что бы не плодить новую тему, задама вопрос в этой.
Меня интересует, какие обороты дизеля 1,5 на большой скорости? (скажем 130 км/ч).
и вообще какая максимальная комфортная скорость на этом моторе?
Что то такой инфы нигде не нашел.

oboldui писал(а): пожалейте бензинщиков.
Расход у вас отличный.

Жалеть нас не надо. Мы сделаем вид, что радуемся за вас, мазуту Но запомним и припомним
Из закона сохранения следует, что если где-то чего-то мало, то в другом месте боком вылезет
PS А если серьезно, расход действительно впечатляет.

Река2 писал(а):Уважаемые дизилисты.
Что бы не плодить новую тему, задама вопрос в этой.
Меня интересует, какие обороты дизеля 1,5 на большой скорости? (скажем 130 км/ч).
и вообще какая максимальная комфортная скорость на этом моторе?
Что то такой инфы нигде не нашел.

По моему на 5 передаче при 130 км/ч обороты около 3-х тысяч, это не большая скорость, а комфортная на трассе, разгонялся и до 150-ти.

old2538 писал(а):По моему на 5 передаче при 130 км/ч обороты около 3-х тысяч, это не большая скорость, а комфортная на трассе, разгонялся и до 150-ти.

Зачем машинку мучать? Там же 6-ти ступка 3000 обов - это 150 по спидометру.

У меня пять передач, к9к 86лс, шесть на стосильном.

Угу. Прям как на Ситане

Река2 писал(а):Уважаемые дизилисты.
Что бы не плодить новую тему, задама вопрос в этой.
Меня интересует, какие обороты дизеля 1,5 на большой скорости? (скажем 130 км/ч).
и вообще какая максимальная комфортная скорость на этом моторе?
Что то такой инфы нигде не нашел.

На днях поменял воздушный фильтр и решил проверить, сколько же мой бегемот на трассе выжимает. 150 км/час при "тапке в пол" и 3500 оборотов на тахометре! Но я конечно так никогда не езжу. Стараюсь держать 2000-2250 оборотов и скорость около 90-110 кмч.

6.4 за 5000км. Город- 7км трасса-город. Если озадачиться расходом, то можно опустить на литр. Считаю что и так расход нормальный."Тошнить" на дороге бесит.

6.4 за 5000км. Город- 7км трасса-город. Если озадачиться расходом, то можно опустить на литр. Считаю что и так расход нормальный."Тошнить" на дороге бесит.

oboldui писал(а):6.4 за 5000км.

5.8-5.9 Уже тысяч 5-6 с прошлого обнуления БК... Город - ... и еще раз город

oboldui писал(а):Если озадачиться расходом, то можно опустить на литр. Считаю что и так расход нормальный."Тошнить" на дороге бесит.

Нисколько не озадачиваюсь расходом - он сам так получается. Мой стиль езды "тошнотным" может обозвать только человек, ни разу не катавшийся рядом Но вот метания из ряда в ряд(случается, одни и теже спортсмЭны на мкаде меня раз по пять обгоняют ) или там давить газ до упора ввиду понятной дорожной ситуации(ну типа перед красным светофором ) а потом так же на тормоза - не одобряю...

Так что, при прочих равных - самое существенное влияние на расход таки стиль езды оказывает.

У меня макси, вот и поэтому у Вас меньше. А не потому что Вы "экономите". Нехотел задеть когото своей фразой про стиль езды. Я лишь относительно себя сравнил.

oboldui писал(а):У меня макси, вот и поэтому у Вас меньше.

Неа. Ну какая там разница с этой макси то? Стиль важнее. Я знаю, о чем говорю - в ежедневном пользовании несколько машин, и почти на всех у меня расход меньше. Вон у жены в городском цикле фордик кажет чуть больше 400 км на полной заправке, а у меня через пару дней езды - больше 500. Хотя езжу я куда РЕЗВЕЕ Или на том же патрике в Тулу прокатился на днях - так привез на бк расход чуть более 7 литров. И в городе 10 показывает. Уже выиграл коньяк у шефа - кричал "не может быть", пришлось прокатить

oboldui писал(а): А не потому что Вы "экономите". Нехотел задеть когото своей фразой про стиль езды. Я лишь относительно себя сравнил.

Да ну, какие обиды! К тому же не считаю применительно к себе роль "экономного" обидной Это все так - в порядке дискуссии исключительно.

Rammstern писал(а): Стиль важнее. Я знаю, о чем говорю

Ну вот, а говорил, что на моей керосинке средний расход "подкручен". Жалко, что не катал твоего шефа, тоже коньячку хот-ц-ц-а

Не вижу противоречия между "нашими" расходами. Пол литра - погрешность в которую входит резина, режим эксплуатации, тарировка одометра и БК.

oboldui писал(а): Пол литра - погрешность .

10% то? Ну нихрена себе погрешность - в топку такие измерения На самом деле - у меня долго держался расход 6.4. Очевидно, пока не закончился период адаптации к авто. Потом плавно снизился до нынешнего значения и держится на нем уже давно) Причем - никаких особых мер для экономии не применяю. Совсем. А вот в прошлом году в отпуске получалось менее 5 литров на сотку. Но это неспешное движение от очередного пляжа к устричным фермам через горы

illiteracy писал(а):Ну вот, а говорил, что на моей керосинке средний расход "подкручен".

Ну вот как тебе не стыдно - ай яй яй Где конкретно я такое говорил?

При чём тут топка?
И не 10%. Да и тема называется - расход на дизеле.
Я озвучил свой по БК. С чего столько эмоций?
Реальный замер (т.е. замер по объёму и столбам) не делал - интересу нет.
А к "нашей" разнице отношусь скептически потому что условия разные. Вот жил бы я в Вашем городе, ездили бы по одинаковым маршрутам, заправлялись бы одним топливом, одинаковая была бы резина, одинаковой фирмы. Вот тогда бы можно хоть как то сравнивать. Понимаю что знающие люди и это воспримут скептически, но это хоть что то.
Мы живём в разных странах, ездим по разным дорогам. Я до работы и назад. Часто на остановках не глушу. Ничего удивительного в разнице пол литра. У меня пробег всего 12тыс. Да и кузов по больше.

oboldui писал(а):При чём тут топка?
И не 10%. Да и тема называется - расход на дизеле.
.

Интересно - а я о чём? Разница в расходе у нас именно 10%

Короткий, 2-местный бензин. Ср. скорость 45км/ч. 8.8 л/100км.

а какой расход в дождливую погоду? у меня где-то +1 литр в хороший дождь.

gaalx писал(а):а какой расход в дождливую погоду? у меня где-то +1 литр в хороший дождь.

Не задумывался, но это логично. По грузовику, кстати тоже Рено, скажу что влияет очень ветер, причём как встречный так и боковой. Так что при ветре расход возрастает.

gaalx писал(а):а какой расход в дождливую погоду? у меня где-то +1 литр в хороший дождь.

А какая связь? Да еще так много? Вот т о что мотор в дождь более мягко работает - это я замечал. Особенно бензинка. Есть даже метод впрыска воды во впускной коллектор.

Но чтоб расход рос - впервые слышу.

Уходшается аэродинамика. Машина едет по водяной колее. Рамм, вы заметили как машина тупит заезжая в лужу?

oboldui писал(а):Уходшается аэродинамика. Машина едет по водяной колее. Рамм, вы заметили как машина тупит заезжая в лужу?

Аэродинамика - то какое отношение ко всему этому имеет? Как в лужу заезжает - замечал, но это сколько луж то должно быть? По водяной колее? 100 км? Это где так бывает то?

Короче - у меня в дождь расход не растет. Ни на одной машине такого эффекта не замечал.

P/S/ не путать лужи со встречным ветром

Собственно, я тоже не парюсь по этому поводу. Даже не пытался заметить разницу. Если человек озадачился этой проблемой и такому выводу пришёл, я не буду отрицать саму возможность увеличения расхода.