Всё о Renault Kangoo 2

Очень жаль , что штатные кнопки круиза без подсветки . Разобрал кнопки на предмет изучения .
Снимаются кнопки легко : отщелкнуть подушку и открутить два винта. Кнопки в руках :



Конструктив кнопок позволяет сделать подсветку "на просвет" :

Желтые диоды на куске платы были под рукой :



Диоды паял парами . По одному диоду на каждую кнопку . Понижающий резистор подбирается , исходя из свойств самих резисторов . В моем случае - это 500 Ом :



Нижние кнопки ("минус" и "О") будут тусклее из-за конструктива кнопки . Надо немного доработать напильником изнутри . Или ставить диод на нижние кнопки заведомо мощнее .

ЗЫ. Картинки кликабельны :

Теперь надо завести "плюс" габарита на руль .
В версии с "круизом" - "улитка" двойная . То есть два шлейфа по 5 дорожек . А , реально, используется всего четыре : две на подушку (бывает двойного срабатывания . Тогда - четыре) , и две дорожки , собственно на круиз . Удивлён , но контакт клаксона переходит на руль с помощью скользящего контакта . Как в жигулях тридцать пять лет назад . И , как я понял , без разгружающего реле . Напрямую к клаксону . Ну прям каменный век .

зы. короче на пустые дорожки шлейфа можно подпаяться . И с обратной стороны (разъём слева под рулём) подать габарит .


Фото одним альбомом

о чем Вы, двигатели (особо 8ми клап.) еще древнее. где-то на просторах читал, что конструктив чуть ли не с 30х годов того века (не вообще принцип движка внутр. сгорания, а отдельные решения).
в общем делаю вывод, рено выжимает соки с проверенных (не всегда удачных) решений, не вкладываясь в технологии.... при этом трясет своим участием в формуле 1 мегасовременной (позор в общем).

Из области догадок. + я думаю можно взять с кнопки гудка . по схеме там нет реле .Ток через светодиоды мизерный гудеть не будет, но и гореть будет всегда, что не айс.