Подсветка кнопок штатного круиз-контроля своими руками

[vlad_kyiv]

Очень жаль , что штатные кнопки круиза без подсветки . Разобрал кнопки на предмет изучения .
Снимаются кнопки легко : отщелкнуть подушку и открутить два винта. Кнопки в руках :



Конструктив кнопок позволяет сделать подсветку "на просвет" :

[vlad_kyiv]

Желтые диоды на куске платы были под рукой :



Диоды паял парами . По одному диоду на каждую кнопку . Понижающий резистор подбирается , исходя из свойств самих резисторов . В моем случае - это 500 Ом :



Нижние кнопки ("минус" и "О") будут тусклее из-за конструктива кнопки . Надо немного доработать напильником изнутри . Или ставить диод на нижние кнопки заведомо мощнее .

ЗЫ. Картинки кликабельны :

[vlad_kyiv]

Теперь надо завести "плюс" габарита на руль .
В версии с "круизом" - "улитка" двойная . То есть два шлейфа по 5 дорожек . А , реально, используется всего четыре : две на подушку (бывает двойного срабатывания . Тогда - четыре) , и две дорожки , собственно на круиз . Удивлён , но контакт клаксона переходит на руль с помощью скользящего контакта . Как в жигулях тридцать пять лет назад . И , как я понял , без разгружающего реле . Напрямую к клаксону . Ну прям каменный век .

зы. короче на пустые дорожки шлейфа можно подпаяться . И с обратной стороны (разъём слева под рулём) подать габарит .


Фото одним альбомом ЗДЕСЬ

[ivas777]

о чем Вы, двигатели (особо 8ми клап.) еще древнее. где-то на просторах читал, что конструктив чуть ли не с 30х годов того века (не вообще принцип движка внутр. сгорания, а отдельные решения).
в общем делаю вывод, рено выжимает соки с проверенных (не всегда удачных) решений, не вкладываясь в технологии.... при этом трясет своим участием в формуле 1 мегасовременной (позор в общем).

[Sunsetpeople]

о чем Вы, двигатели (особо 8ми клап.) еще древнее. где-то на просторах читал, что конструктив чуть ли не с 30х годов того века (не вообще принцип движка внутр. сгорания, а отдельные решения).
в общем делаю вывод, рено выжимает соки с проверенных (не всегда безопасных) решений, не вкладываясь в технологии.... при этом трясет своим участием в формуле 1 мегасовременной (позор в общем).

Не скажи, двигатели хоть и древние но вполне надежные. Вот что действительно у рено дрянь так это коробки автомат

[ivas777]

о чем Вы, двигатели (особо 8ми клап.) еще древнее. где-то на просторах читал, что конструктив чуть ли не с 30х годов того века (не вообще принцип движка внутр. сгорания, а отдельные решения).
в общем делаю вывод, рено выжимает соки с проверенных (не всегда безопасных) решений, не вкладываясь в технологии.... при этом трясет своим участием в формуле 1 мегасовременной (позор в общем).

Не скажи, двигатели хоть и древние но вполне надежные. Вот что действительно у рено дрянь так это коробки автомат

а я и не говорил, что они плохие и не надежные, я лишь о том, что древние и рено из них будет выжимать еще наверное лет двести)) нет чтобы взять за правило устанавливать минимум к4м (кроме логана), но уже с изменяемыми фазами как на мегане, а 2л. минимум прошей сделать уже не 138л.с., а все 150 сил ( как и у остальных авто), а то и вообще довести до ума и сделать 170сил.
да, а кпп (в т.ч механика) им еще надо поучиться, т.к. такого чуть уловимого подвывания кпп на горячую, кроме наших авто, где еще громче воет, не встречал на др. авто (на логан клубе была тема, как понял- культура и точность изготовления страдает).
надо будет эти сообщения перенести в курилку (надежность совр. авто))
-----
по теме: как понимаю нам еще от автора ждать фото конечного результата ?
п.с. у меня нештатные кнопки кк с подсветкой и ненадо ничего паять)) жаль, что торопились и не подключили свободные клеммы((

[k74]

Из области догадок. + я думаю можно взять с кнопки гудка . по схеме там нет реле .Ток через светодиоды мизерный гудеть не будет, но и гореть будет всегда, что не айс.