Всё о Renault Kangoo 2

ivas777 писал(а):

Rammstern писал(а):

sanich писал(а): Ну а сравнивать наши машинки с ВАЗами думаю нечего, т.к. последние даже в рестайленге полное гав....

Ну вот, я же говорил Да откройте глаза - запросто можно сравнивать - влегкую! Достаточно ПОНЯТЬ - что в нынешнее время НЕВОЗМОЖНО купить качественный продукт (не, ну если мы не про эксклюзив за миллионы и не в рублях). Хоть ваз хоть рено - хоть ауди. Везде будут свои косяки!

Так-то оно так, но весь вопрос в кол-ве мозгое..ства. Я например на прошлой Калине каждый месяц в ней сам ковырялся или в сервис гонял (и это не считая вечного тюнинга). Вот ну всякая мелочевка была- достала ужасно. И это я уже промолчу про перманентные, не устраняемые косяки (вечно гуляющие обороты х.х. при вкл. кондее и куча,куча мелких недоразумений). То в шрусы смазку не заложил завод, то в рейку, то пыльники г..но на шрусы продаются и пришлось повторно на сервис ехать и т.д.
Ну а здесь, как я понимаю, регулярного мозгое..ства не д.б., т.к. откатных з/ч нет ... просто есть иногда брачок

Rammstern писал(а):

ivas777 писал(а):
Так-то оно так, но весь вопрос в кол-ве мозгое..ства. ................. просто есть иногда брачок

Ага, про цену не забываем! В общем, я на эту тему спорить не собираюсь - мне все известно давно. Машин через мои руки прошли десятки - от запорожцев до мерседесов. Опыт какой никакой есть.

Этим "просто иногда брачком" до отказа забиты сервисы сначала гарантийные - а потом все остальные. Попробуйте, для примера в Лорант или
там в Ренаультру сходу заехать.Щазз!!! Очередь и запись... Наверное, от великой надежности авто? Мнущиеся на морозе крыши, рвущиеся шлейфы в руле, пожизненный гемор с фазорегулятором(про бензонасос не забываем ) и т.д. и т.п. - да список массовых проблем у любой модели и марки(и рено тут сооовсем не исключение) займет кучу места.
Главное , на мой взгляд четко понимать, что представляет из себя современный "автомобиль" - и тогда претензий будет меньше. Как у меня - пока не приходится, конечно, куда то влазить

Ну а сказки про "неломающиеся" иномарки - сказки и есть.

Rammstern писал(а):

ivas777 писал(а):
Так-то оно так, но весь вопрос в кол-ве мозгое..ства. ................. просто есть иногда брачок

Ага, про цену не забываем! В общем, я на эту тему спорить не собираюсь - мне все известно давно. Машин через мои руки прошли десятки - от запорожцев до мерседесов. Опыт какой никакой есть.

Этим "просто иногда брачком" до отказа забиты сервисы сначала гарантийные - а потом все остальные. Попробуйте, для примера в Лорант или
там в Ренаультру сходу заехать.Щазз!!! Очередь и запись... Наверное, от великой надежности авто? Мнущиеся на морозе крыши, рвущиеся шлейфы в руле, пожизненный гемор с фазорегулятором(про бензонасос не забываем ) и т.д. и т.п. - да список массовых проблем у любой модели и марки(и рено тут сооовсем не исключение) займет кучу места.
Главное , на мой взгляд четко понимать, что представляет из себя современный "автомобиль" - и тогда претензий будет меньше. Как у меня - пока не приходится, конечно, куда то влазить

Ну а сказки про "неломающиеся" иномарки - сказки и есть.
З.Ы. кангу мне нравится - а иначе и не покупал бА

(Может темку во флудильне товарищ модератор создаст?!)
-----------
Да вроде правы Вы коллега... но вот какая штука, для меня главное, что на Кангу системно и валом нет тех позорных косяков калиновских. Ну пусть шлейф раз в сто лет вылетит, но нет постоянного мозгоклюйства (если у Вас были десятки машин, то Вы должны знать полноту этого термина).Если и есть небольшая доля возможного потенциального мозгоклюйства, то у кенгуру хотя бы все это помноженное на комфорт, что видимо и докрашивает впечатление о машине И еще раз повторюсь, для меня важная разница после Калины- лезть в машину каждый месяц или раз в год... и пусть цена будет в разы дороже этого раз в год, но для меня это важно. Да и вообще, не тех в сравнение берем (это я про францев, у корейцев все с этим получше для меня)
Ну а на вазовский официальный сервис в мегаполисе, Вы с первого дня пожелания так же врядли въедете. Только неофы сразу принимают.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Окончание дискуссии в той технической теме:

водолей писал(а):С 07гг юзаю 2111: как бы мозг не клевала 76км пробег.
Может не в машину лазить, а таким заняться http://buggy-plans.ru/forum/
Получу свой Кангу, сравню с ВАЗом.

ivas777 писал(а): Ну а на вазовский официальный сервис в мегаполисе, Вы с первого дня пожелания так же врядли въедете. .

Vitvl1 писал(а):Да вся Европа, по отзывам о пользовании иномарками, клепает для России жуткий автохлам: те же Опели, Шевроле, Пежо, Ситроены, Фиаты... От известных брендов остались одни названия, а сборка разбросана по всему миру. И только реношные, как я понял, самые приличные из всего этого хлама.

Vitvl1 писал(а):И всё равно машинка приличная!

Rammstern писал(а):

ivas777 писал(а): Ну а на вазовский официальный сервис в мегаполисе, Вы с первого дня пожелания так же врядли въедете. .

Ну а я о чем? Именно - так же!

Ну а перетнзии к калине, перечисленные выше - просто смех. Все тоже, в неменьшем количестве но за большие деньги предоставляет инопром. Опорники? Болезнь мегана 2. Факт. Облезающий хром? Да скока угодно - у кого угодно.
Генератор горит? А чем бензонасос - лучше?
Во многом сильна пропаганда и извечное - "из грязи в князи".... Это иррациональное - и спорить тут бесполезно, можно только проверять. А проверка проста - сервисы ни одной марки не пустуют. Только кто то признает это - а кто то начинает извечную песТню про "тазики"

ivas777 писал(а):(и судя по форуму, люди так и ездят до 100-120тыс км без косяков, ну разве что выжимной на 70-80тыс.км меняют);

ivas777 писал(а):. Так что никакой иррациональности, спор тут уместен.

ivas777 писал(а):Но конечно никто и не говорит, что они вообще не ломаются- ломаются, но после естесвенного износа узлов,т.е. после 100-150тыс.км,

ivas777 писал(а):а не как ВАЗ после автосалона...

ivas777 писал(а):Rammstern , хорошо Вы читаете Писал же, была Элантра (предпоследний кузов),

ivas777 писал(а):было 30 тыскм и все было без сучка и задоринки. Понятно, что пробег ни о чем, но отчетлива видна тенденция у большинства кореосов, кач-во прогнозируемое и нормальное, закидонов цыганорусскоитальянских и рядом нет (у япов, уверен, что так же).

ivas777 писал(а):Про выжимной я написал как про исключение на Элантре и то, пробег для совр. машин считаю большим для проявления первого косячка.

Rammstern писал(а):

ivas777 писал(а):Rammstern , хорошо Вы читаете Писал же, была Элантра (предпоследний кузов),

Пропустил, каюсь!

ivas777 писал(а):было 30 тыскм и все было без сучка и задоринки. Понятно, что пробег ни о чем, но отчетлива видна тенденция у большинства кореосов, кач-во прогнозируемое и нормальное, закидонов цыганорусскоитальянских и рядом нет (у япов, уверен, что так же).

Нет. Не было - "без сучка" Глянул мельком форумы - теже проблемы, что и у всех. С небольшими вариациями. У моего знакомого киа опирус е - бизнес класс, фигле. Так он без мата о нем говорить не может. Да и сам я владел японцами (корейцы - полное, астрономическое барахло делали вплоть до последних лет - так что ланосы элантры и иже с ними я лично вообще за автомобили не считаю, увы) - например, было дело остался без тормозов на ходу. Ощущения - неописуемые Машинке было чуть больше 100 тысяч.... Это тоже -"косячок""? на новом форде из салона не успел доездить до первого ТО - и в ремзону на месяц..... На форде же служебном в 12 тыков нагрылся двиг - полгода боданий с продавцом... Т5 фольцы - на 120 тыках замена турбин (под сотню тысяч рублей, пол калины, нна!) о какой надежности идет речь? Я же говорю - машин у меня было полно - я знаю, о чем веду речь.

ivas777 писал(а):Про выжимной я написал как про исключение на Элантре и то, пробег для совр. машин считаю большим для проявления первого косячка.

Выход из строя выжимного подшипника на 70 тыках это "косячок"?? Это звиздец! Полный! "Косячок" - это минимум половина Ваших претензий к калине
В общем, как я и сказал ранее (без обид тока!) - далеко не все владельцы ино спокойно переносят даже намек на сравнение их ведер с уЖЖЖЖАсными тазиками
З.Ы. пару калин наблюдаю с нуля - братья в деревне по утилизации брали - ну нету никаких глобальных проблем. Ну а стуки бухи вазу предъявлять - глупо, по моему. Ренаульту я это не предъявляю, по крайней мере, а он в 2 раза дороже!

Vitvl1 писал(а):Невысокая цена на ВАЗовскую продукцию влечёт далее существенные расходы на постоянные ремонты, и эти расходы примерно равны разнице в стоимости ВАЗовского авто и иномарки. Вот такой расклад.

ivas777 писал(а):
Сейчас Вам защитники ВАЗа....... .

ivas777 писал(а):
Ну ладно, оставим Рено/Фиаты/Пежо в покое, это не эталон надежности для сравнения

loxic писал(а): обсуждать и сравнивать автомобили разных ценовых категорий глупо.

loxic писал(а): Ломается в этом мире все, в том числе и ведущие бренды автопрома.

Rammstern писал(а):Я то всего лишь сказал, что ино такое же дерьмо, с учетом более высокой цены конечно(ну то есть чуть надежнее (именно чуть) привлекательнее за счет дизайна и эргономики и т.п.) И это никто не опроверг (уж извините, Ваша "портянка" не в счет, потому как я до сих пор не пойму - почему, например горящий генератор калины - ужас, а бензонасос у рено - так, "косячок" ?)

ivas777 писал(а):Почему не опроверг, я ПЫТАЛСЯ опровергнуть примерами автомобилей, которые у меня на виду (спортяга-под 80-90тыскм, авенсис под 100тыскм), которые видели сервис только на ТО.

ivas777 писал(а): Но разве Вы услышите ЧУЖОЕ мнение?!... "нет сынок,это фантастика"(С)

ivas777 писал(а):А портянка не в счет для Вас, потому, что Вы ее не пережили лично, а я пережил. .

ivas777 писал(а):А ужОс, потому, что при той поломке гены у Калины, машина сгорает, а с бензонасосом на эвакуаторе в худшем случае уедет человек, а если он заранее побеспокоится, то сделает лючок ревизионный к бензобаку и сам устранит "поломку" за 5 минут- разницу чувствуете?

ivas777 писал(а): именно у Калины нет предохранителя- ну это ли не кривожопье?! И там немало таких ку-ку

Rammstern писал(а): Что Вы пережили? Концевик капота (который не к машине относится а к кривожопым установщикам сигнализации) или "облезший хром"? Я такие "претензии" к машине стоимостью в пол кангухи в самой дешевой комплектухе в принципе не рассматриваю
----------------
И "про заранее сделанный лючок" это ваще нечто! На иномарке то?Стоимостью за полляма далеко выгнав из салона пилить кузов? Не смешите! Или ездить постоянно очкуя, что встанет где нибудь за пару тысяч верст от дома?

Да и кто мешает Вам тогда на Калине "заранее заменить" генератор? В худшем случае кстате, коротыш возле бензонасоса гораздо опаснее генератора. Или тоже поспорите?

ivas777 писал(а):Какой в ж... концевик капота,Вы читать вообще умеете?! портянка висит там же, если найдете время, то перечитатйте

ivas777 писал(а):Глючил концевик капота (орала сигналка)

ivas777 писал(а):Вы не поняли, лючок сделать заранее, а устранить потом в дороге косяк с контактами БН за 5минут

ivas777 писал(а): Ну есть такой косячок-бывает

ivas777 писал(а): И последствий с этими контактами быть не должно- срабатывает защита и он просто выключается

ivas777 писал(а):А поставить привентивно на Калину новый гену- а в чем будет отличие,

ivas777 писал(а):Там в теме был сервисмен, так от него была информация о пожарах из-за гены- явление не редкое с его слов.

Rammstern писал(а):

ivas777 писал(а):Какой в ж... концевик капота,Вы читать вообще умеете?! портянка висит там же, если найдете время, то перечитатйте

Берегите свю Ж..., если не казенная ! Я то умею читать, а вот Вы?

ivas777 писал(а):Глючил концевик капота (орала сигналка)

И большая часть ваших претензий смешна - нельзя сделать качественно дешево.

ivas777 писал(а):Вы не поняли, лючок сделать заранее, а устранить потом в дороге косяк с контактами БН за 5минут

Ндя? Я даже и не знаю, что сказать То есть, на дешевой консервной банке его руки приложить раздражает, а на новой ГАРАНТИЙНОЙ ино выпиливать лючки - это

ivas777 писал(а): Ну есть такой косячок-бывает

,

ivas777 писал(а): И последствий с этими контактами быть не должно- срабатывает защита и он просто выключается

Вы, простите, чем профессионально занимаетесь? Даже не смешно такое читать - защита... В гораздо более дорогих и куда хлеще защищенных системах сначала, бывает, сгорает машина,установка, и только потом срабатывает защита - и то не всегда. Дак что между ДОЛЖНО и ЕСТЬ - пропасть! Ну а горящие контакты на БЕНЗОНАСОСЕ - "косячок", да. Звиздец это, а не "косячок"

ivas777 писал(а):А поставить привентивно на Калину новый гену- а в чем будет отличие,

Вы не видите разницы между заменой детали на другую, более качественную путем открутить прикрутить - и взять лобзик , дрель , молоток - зубило и прохерачить дыру в МЕТАЛЛЕ кузова новой ино? Ну я не знаю, наверное конечно генератор поменять сложнее...

ivas777 писал(а):Там в теме был сервисмен, так от него была информация о пожарах из-за гены- явление не редкое с его слов.

Я правильно понял, Ваша калина не сгорела?

ivas777 писал(а):
Ну Вы видимо автомеханик (может хобби такое)), поэтому и портянка калиновская для Вас ни о чем

ivas777 писал(а): А вот вырезать отверстие в металле (его иногда режут/пилят-представьте себе) и не вижу в этом ничего зазорного-это же выход из ситуации (в т.ч. и привентивно контактную часть БН проверить/привести в порядок), ведь Кангу не ролс-ройс, чтобы в ней что-то было зазорно делать
:

ivas777 писал(а): Я же говорил, Вы далеки от современного ВАЗа :

Rammstern писал(а): Еще раз моя мысль специально для Вас - иномарки естественно надежнее жигулей (не всегда, но в общем), но с учетом цены эта разница нивелируется почти до нуля.

павел маг писал(а):Я к этому тоже склоняюсь-времена меринов и тоет -миллионников уже безвозвратно прошли.
Похоже , что производители уже делают машины , узлы которых имеют примерно один и тот же ресурс (300-500 ткм) или 5-7 лет. При подходе к этому сроку летит почти все!Те легче сменить машину на новую.
А просчитать при современной школе компьютерного проектирования реальный временной и пробеговый лимит и массово заложить в конструкцию авто я думаю проблем не составит .

ivas777 писал(а):
Ой, мне бы до сотки тысяч (при моих-то годовых пробегах) хватило бы современного "одноразового" предсказуемого качества, а дальше хоть трава не расти.

ivas777 писал(а):Если бы Вы именно этими словами сказали, то спора иррационального не было бы

ivas777 писал(а): У меня же сын растет и я не хочу из под капота/из багажника с инструментом, смотреть как он на велике рассекает недалеко от меня. Понимаете, сменились ценности.

ivas777 писал(а):Ой, мне бы до сотки тысяч (при моих-то годовых пробегах) хватило бы современного "одноразового" предсказуемого качества, а дальше хоть трава не расти.

Rammstern писал(а):

ivas777 писал(а):Если бы Вы именно этими словами сказали, то спора иррационального не было бы

Был бы Вы ж почему то решили, что я с Вами согласился - а это не так Все без исключения производители лепят сейчас барахло. Что наши что иностранные.

ivas777 писал(а): У меня же сын растет и я не хочу из под капота/из багажника с инструментом, смотреть как он на велике рассекает недалеко от меня. Понимаете, сменились ценности.

Понимаю великолепно! И именно потому что никакие ценности для меня не поменялись, старший (12) регулярно привлекается к работе руками(и для него "заменить свечи", например, вполне имеющая смысл фраза ), а младший (2 года) легко отличает игрушечный инструмент от настоящего

ivas777 писал(а):Ой, мне бы до сотки тысяч (при моих-то годовых пробегах) хватило бы современного "одноразового" предсказуемого качества, а дальше хоть трава не расти.

Одна из моих первых ино была куплена с пробегом под 500 тыков(1996 г, вольво 340), у меня пробежала еще около 100(ремонту однако требовала, но поражала добротностью изготовления, качеством и продуманностью, в отличии от жигулей), была продана и успешно бегала еще несколько лет, а совсем недавно опять попалась на глаза, на ХОДУ !!!! Надеюсь, Вы понимаете, почему мне смешно слышать про современные "качественные" импортные автомобили, разваливающиеся к 100 тысячам?

Rammstern писал(а): Был бы Вы ж почему то решили, что я с Вами согласился - а это не так.Все без исключения производители лепят сейчас барахло. Что наши что иностранные.

Pasha писал(а):А у меня опять рейка стучит пробег 6500 херня какая та товарищи!!! при цене под 20т.р.за рейку, два раза менять при пробеге меньше 10000 км....... мне кажется даже ВАЗ так низко не пал......................................

ivas777 писал(а):

Pasha писал(а):А у меня опять рейка стучит пробег 6500 херня какая та товарищи!!! при цене под 20т.р.за рейку, два раза менять при пробеге меньше 10000 км....... мне кажется даже ВАЗ так низко не пал......................................

Да ладно Паш, вспомни калиновскую какофонию от ходовки всей и станет все не так грустно. Покупали в рейку этот дешевый рем. комплект от мега супертехнологий СС, потом подтягивали и все опять возвращалось скоро, я уже промолчу про е..тые стойки и опорники, к которым не паленые вологодские подшипники было тяжело найти ВАЗ не так сильно пал из-за цены
Мне кажется, ты больше от цены вопроса расстраиваешься, в составе которой 30% берет наше гос-во+ 20% навар дилеров
На наших дорогах у кого хочешь застучит, просто у кого-то шумка экстра-класса и они не слышат. Я вообще такие вещи за косяки не считаю (это я конечно не про кртические ситуации с ходовкой), ибо вот смотри: пришла моя машина из Германии, ходовка была в идеальном состоянии все 47тыскм и не было ни одного обращения (в т.ч. и по ходовке), когда поездил по нашим ямам и подумал, что так тихо не бывает в принципе, потом свыкся с этой тишиной от ходовки, ну поездил я несколько тыщ км и она слегка зашептала- вот кто виноват, конечно дороги гондурасские. Ну каждый конечно сам решает, что относить к косяку. Это все равно, что обвинять производителя двигателей из-за нашего поганого бенза в провинции на нонэймовских заправках- он тут не виноват же.
Конечно неприятно, что этот конструктив из-за наших гребанных дорог открылся. Но ведь все-таки комфорт кенгуриный компенсирует эту разницу с ВАЗом в цене борьбы с конструктивом, открывающимся от наших плохих дорог.
А в сути проблемы с рейкой ты разбирался? Насколько все печально?

ivas777 писал(а): Мне жаль, что Вам такое попадается барахло (это я про ино).

ivas777 писал(а): Может все кроется в том, что человек сам волен выбирать чего ему брать и с каким пробегом и с каким конструктивом.

ivas777 писал(а):Хотя, чего искать причины глубоко так, просто у нас разные понятия слово "барахло"/ненадежность,.

ivas777 писал(а):Вы видимо сильно подавлены ненадежностью ино.

ivas777 писал(а):Повторюсь, главное для меня, чтобы ежедневной камасутры с машиной небыло.

Pasha писал(а): каждодневного секоса НЕ БЫЛО

Pasha писал(а):PPS как сказал инженер по гарантии наша рейка не подлежит ремонту не какой регулировки только замена

ivas777 писал(а): к примеру катушка зажигания вылетает на 50-70тыс.км пробега или подобная фигня, а для меня это ничего не означает. И мне наплевать, что там с машиной будет после меня на 100-150тыс.км, да пусть она хоть сыпется разом,т.е. мне важно прогназируемое качество до 80-100тыс.км., .

Rammstern писал(а):

ivas777 писал(а): Мне жаль, что Вам такое попадается барахло (это я про ино).

.А мне - нет. Ибо я понимаю что купил, в отличие от вас И привык называть вещи своими именами.

ivas777 писал(а): Может все кроется в том, что человек сам волен выбирать чего ему брать и с каким пробегом и с каким конструктивом.

Да прекратите Вы уже Вы купили ровно тоже бушное барахло, чтоб Вы там себе в оправдание не придумывали (ну типа, до 50 тыков бу не бу ) Кстати, вы крайне невнимательно читаете. Уже писал ведь, что катал в том числе и новые машины, счас например у жены фордик, купленный новым Эт себе я обычно бушки беру, привычка однако...

ivas777 писал(а):Хотя, чего искать причины глубоко так, просто у нас разные понятия слово "барахло"/ненадежность,.

Ясно дело, разные! Мелкий косяк машине за 300 тыщ вы простить не готовы, а крупную поломку авто за 600 минимум Вы называете "косячком" Смех, да и только...

ivas777 писал(а):Вы видимо сильно подавлены ненадежностью ино.

Я?! Я всего лишь свободен от комплекса впервые севшего за руль отичной от ваза машины, ибо прошел это давным давно

ivas777 писал(а):Повторюсь, главное для меня, чтобы ежедневной камасутры с машиной небыло.

. Вам выше неоднократно отвечали недавние владельцы наших авто. Нету и небыло там "ежедневной" камасутры, даже на задрипанной классике не было. Или Вы просто крайне невезучий человек.

Pasha писал(а): каждодневного секоса НЕ БЫЛО

Pasha писал(а):

ivas777 писал(а):

Pasha писал(а):А у меня опять рейка стучит пробег 6500 херня какая та товарищи!!! при цене под 20т.р.за рейку, два раза менять при пробеге меньше 10000 км....... мне кажется даже ВАЗ так низко не пал......................................

Да ладно Паш, вспомни калиновскую какофонию от ходовки всей и станет все не так грустно. Покупали в рейку этот дешевый рем. комплект от мега супертехнологий СС, потом подтягивали и все опять возвращалось скоро, я уже промолчу про е..тые стойки и опорники, к которым не паленые вологодские подшипники было тяжело найти ВАЗ не так сильно пал из-за цены
Мне кажется, ты больше от цены вопроса расстраиваешься, в составе которой 30% берет наше гос-во+ 20% навар дилеров
На наших дорогах у кого хочешь застучит, просто у кого-то шумка экстра-класса и они не слышат. Я вообще такие вещи за косяки не считаю (это я конечно не про кртические ситуации с ходовкой), ибо вот смотри: пришла моя машина из Германии, ходовка была в идеальном состоянии все 47тыскм и не было ни одного обращения (в т.ч. и по ходовке), когда поездил по нашим ямам и подумал, что так тихо не бывает в принципе, потом свыкся с этой тишиной от ходовки, ну поездил я несколько тыщ км и она слегка зашептала- вот кто виноват, конечно дороги гондурасские. Ну каждый конечно сам решает, что относить к косяку. Это все равно, что обвинять производителя двигателей из-за нашего поганого бенза в провинции на нонэймовских заправках- он тут не виноват же.
Конечно неприятно, что этот конструктив из-за наших гребанных дорог открылся. Но ведь все-таки комфорт кенгуриный компенсирует эту разницу с ВАЗом в цене борьбы с конструктивом, открывающимся от наших плохих дорог.
А в сути проблемы с рейкой ты разбирался? Насколько все печально?

ну во первых калину катал каждый день за год накатал 18000 поменял только одну катушку зажигания ( мотор 1.6 V16) и термостат.и все каждодневного секоса НЕ БЫЛО и на мелочи не обращал внимания (из-за цен машины) но тут для меня откровение.......... самое противное что стук я ощущаю не только ухом но и руками!!иногда стаю на светофоре в горочку на тормозах и начинает стучать в такт мотору руль чуток повернешь и стук прекратится пока буду ездить ближе к ТО поеду задаваться.......
ps ЁБ***е дороги
PPS как сказал инженер по гарантии наша рейка не подлежит ремонту не какой регулировки только замена

vlad3947 писал(а):

Pasha писал(а):PPS как сказал инженер по гарантии наша рейка не подлежит ремонту не какой регулировки только замена

у меня тоже недавно застучала - снял рассмотрел - шток с зубцами справа супер-все смазано ни микрона зазора, а слева - сухо и побито коррозией и шатается шток во втулке пластиковой (зазор ощутимый)
отдал рейку одному товарищу, он выточил новую втулочку по его словам из "каптоприлового волокна" полирнул шток, все собрал поставил - все огонь фотки позже выложу.
PS: все болеет и лечится, главное думать "моя машинка круче всех" и не важно это ВАЗ2101 или Lexus RS330

ivas777 писал(а):Вот многое, что Вы ответили, похоже на отплевывание какое-то, а не на ответ- немного на дет сад смахивают последние комментарии, вот чесслово.

ivas777 писал(а):
Да что Вы меня все тыкаете на перечитывание- прям как школяра на продленке

ivas777 писал(а):п.с. на Калину пока не хочу, а вот свою кореяночку с управляемой паузой (помимо кучи пауз), которая зависела от скорости движения, я частенько вспоминаю

Rammstern писал(а):

ivas777 писал(а):
Да что Вы меня все тыкаете на перечитывание- прям как школяра на продленке

ПАТАМУЧТА Вы как он читаете Через не даже строчку. через главу

ivas777 писал(а):п.с. на Калину пока не хочу, а вот свою кореяночку с управляемой паузой (помимо кучи пауз), которая зависела от скорости движения, я частенько вспоминаю

А у Вас нормальные (корейское гавно за машину не катит ) автомобили - были?

Сергей писал(а):А мне все эти датчики и др.нравится. Сравнивать солидный комфортабельный французский автомобиль с корейскими табуретками некрасиво...

ivas777 писал(а):
Да нормально я читаю, это просто Ваша скользкость (в смысле регулярное ускользание) , сродни налимовой, не может позволить Вам признать свои огрехи/ошибки )

ivas777"[quote="ivas777 писал(а):Ну вот, только порадовался за Вас, что первый раз полезное (в практическом смысле слова) сообщение получил от Вас хоть про что-то на этом форуме (про ДД) и на тебе- поперла опять философоскоосудительнаяхреньиньянь

ivas777 писал(а):для человека с неограниченным интеллектом нужно было иметь 10-15-20 машин, чтобы сделать какие-то выводы?!

ivas777 писал(а):А гавном Вы называете кореяк, потому что у Вас их не было, а если и были, то древний акцент какой-нибудь или атос первого поколения

ivas777 писал(а):Да, в них нет того престижа, того лоска как в некоторых немцах, и это не они пионеры в разработках - да пофигу мне- мне не шашечки, мне ехать надо

ivas777 писал(а):Может про ДД поговорим, ведь тема про ДД ?!

Сергей писал(а):Может к 60000 км смотреть в ту сторону? Речь о конкретной модели, не о китайском автопроме...

Сергей писал(а):Там (у китайцев, например) тоже м.б. проблемы, но ОНИ ДЕШЕВЛЕ, и не так прискорбно..

Сергей писал(а):Говорю только о себе. Задрали проблемы с тормозными дисками, суппортами, колодками и главное отношение ОД к этому..Проблему с подогревом седел растягивают на два дня, 5 месяцев жду замены чехла на рычаг переключения передач (родной через месяц порвался в двух местах), в мороз после ночи передачу не включишь (змерзла). И это за 21400$ !!!!! За марку обидно, у меня это второй француз. Там (у китайцев, например) тоже м.б. проблемы, но ОНИ ДЕШЕВЛЕ, и не так прискорбно..Насчет жизни после 60000 км... Уже было пару раз. Теперь только новые автомобили.

ivas777 писал(а):

Сергей писал(а):Говорю только о себе. Задрали проблемы с тормозными дисками, суппортами, колодками и главное отношение ОД к этому..Проблему с подогревом седел растягивают на два дня, 5 месяцев жду замены чехла на рычаг переключения передач (родной через месяц порвался в двух местах), в мороз после ночи передачу не включишь (змерзла). И это за 21400$ !!!!! За марку обидно, у меня это второй француз. Там (у китайцев, например) тоже м.б. проблемы, но ОНИ ДЕШЕВЛЕ, и не так прискорбно..Насчет жизни после 60000 км... Уже было пару раз. Теперь только новые автомобили.

Незнаю как в Украине, но в России многие люди кузовню после аварии ждут месяцами, так же и с з/ч неходовыми дела обстоят. Сервисов мало в крупных городах, не говоря уже о глубинке. И это при том, что они уже лет 7 плотно в России находятся. Не знаю, не знаю... По надежности отзывы у моих знакомых неплохие по сравнению с некоторыми ВАЗами (у Чери, Ховеры), но вот по обсуживанию, по тактильным ощущениям, по ездовым манерам мнения примерно похожие- топорно сделанные погремушки с неуклюжей эргономикой. При чем ладно бы ставили тупо япо узлы, так нет, надо им своим рыльцем влезть в них, чтобы эксклюзива поболе было и потом надежность в этом месте страдает и з/ч их эксклюзивных этих ждешь месяцами. Я бы подумал насчет китайца (хотя судя по фотам на Вашу модель, выглядет вроде цивильно, да и безопасность неплохая, но вот со снабжением з/ч и кузовни проблемы наверняка есть).
-----------------------
Ну неужели ничего не решить с супортами (аналоги от сценика к примеру или т.п., смазка качественная и т.п.). Колодки правильные люди же здесь на форуме ставили и вроде все было нормуль со скрипом. Извините, а с дисками что?

oboldui писал(а):

ivas777 писал(а):

Сергей писал(а):Говорю только о себе. Задрали проблемы с тормозными дисками, суппортами, колодками и главное отношение ОД к этому..Проблему с подогревом седел растягивают на два дня, 5 месяцев жду замены чехла на рычаг переключения передач (родной через месяц порвался в двух местах), в мороз после ночи передачу не включишь (змерзла). И это за 21400$ !!!!! За марку обидно, у меня это второй француз. Там (у китайцев, например) тоже м.б. проблемы, но ОНИ ДЕШЕВЛЕ, и не так прискорбно..Насчет жизни после 60000 км... Уже было пару раз. Теперь только новые автомобили.

Незнаю как в Украине, но в России многие люди кузовню после аварии ждут месяцами, так же и с з/ч неходовыми дела обстоят. Сервисов мало в крупных городах, не говоря уже о глубинке. И это при том, что они уже лет 7 плотно в России находятся. Не знаю, не знаю... По надежности отзывы у моих знакомых неплохие по сравнению с некоторыми ВАЗами (у Чери, Ховеры), но вот по обсуживанию, по тактильным ощущениям, по ездовым манерам мнения примерно похожие- топорно сделанные погремушки с неуклюжей эргономикой. При чем ладно бы ставили тупо япо узлы, так нет, надо им своим рыльцем влезть в них, чтобы эксклюзива поболе было и потом надежность в этом месте страдает и з/ч их эксклюзивных этих ждешь месяцами. Я бы подумал насчет китайца (хотя судя по фотам на Вашу модель, выглядет вроде цивильно, да и безопасность неплохая, но вот со снабжением з/ч и кузовни проблемы наверняка есть).
-----------------------
Ну неужели ничего не решить с супортами (аналоги от сценика к примеру или т.п., смазка качественная и т.п.). Колодки правильные люди же здесь на форуме ставили и вроде все было нормуль со скрипом. Извините, а с дисками что?

согласен с Вами полностью. Смотрел тут квадрик, 600кубов. Спрашиваю это китайская копия Сузуки? -нет, своя... Хотя выглядит добротно , смущает обслуживание. Но китайцы наступают! Придёт их время.

dixi`s писал(а):Всё это относится и напрямую к Кангу.
Это, конечно не новость, но просто столкнулся сам. А когда набиваешь САМ шишки- то так доходит сразу.
Грёбаный олигархат и поклонники дьявола-Золотого Тельца.
Впрочем это уже в другую тему.

ivas777 писал(а):
А если не секрет, с чем на Кангу столкнулись?

illiteracy писал(а):

ivas777 писал(а):
А если не секрет, с чем на Кангу столкнулись?

Со срезкой трех болтов крепления двигателя на ходу. Эттто на 17-й тысяче!

Даже на Оде, хоть и не был уверен что доедешь до цели, таких подлян не было. Все как-то безобиднее - контакты отсыпятся или зажигание уйдет...

ivas777 писал(а):Во, нашел рейтинг надежности ТУВ:
http://auto.ironhorse.ru/tuv-report-2012_2239.html
И помодельный рейтинг на разный возраст (внизу другие страницы и разный возраст авто):
http://auto.ironhorse.ru/tuv-report-2012_2239.html/2

Пипец: из 2-3х леток, Кангу на 115-м месте из 120 Да и вообще в этом возрасте все Рено выше сотки не поднялось
Но зато как вино, Рено с прибавкой в возрасте становится надежней (но тоже все у сотых мест и видимо из-за уже замененных деталей ) ,так что покупайте б/у Рено Например 4-5 летки Кангу уже на 113-м месте
Грустно как-то с Реношками и смотрю на Тойоту, ведь держат лидирующие места по надежности уже тучу лет- что в штатах, что в европе- молочинки, ведь не зря они там используют философию особую тойотовскую И ведь в жизни оправдывается все это: вон у брательника Авенсис в последнем кузове, спрашиваю его- чего менял, а он в ответ: за 130тыс. км только расходники (из них два комплекта колодок и только недавно диски торм. передние подошли). Я вот все смотрю на Короллу версо, на которую когда-то смотрел с вожделением... вот еще один отзыв по Тойоте показательный (175тыс.км и только расходники): http://auto.mail.ru/opinions/toyota/cor ... rso/49232/
Короче, если надоест по сервисам мотаться, то буду Тойоту покупать... вот такую к примеру: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/to ... res=EXPORT