Всё о Renault Kangoo 2

Мне всегда доставляли неимоверное удовольствие сии сказки. В немалой степени еще и потому, что я их в своё время тоже насочинял (типа, каюсь )
Итак -

jackpot021 писал(а): VW, 1992 г.в., проехал 1,5 млн. км, прежде чем запросил капиталку,.

Кто верит?

Или -

Darkon писал(а):рука лицо не иначе.

Rammstern писал(а):Мне всегда доставляли неимоверное удовольствие сии сказки. В немалой степени еще и потому, что я их в своё время тоже насочинял (типа, каюсь )
Итак -

jackpot021 писал(а): VW, 1992 г.в., проехал 1,5 млн. км, прежде чем запросил капиталку,.

Кто верит?

По умолчанию, капиталка просилась после первых 300, но посылалась на, в общем, очень далеко. После 1,5 просто сказала:"ПроШти, не Шмагла," - вот и сделали...

Добрый день!
Ну это Вы зря . VW Т-4, атмосферный дизель 1.9 л, 60 л.с., 1Х (это модель двигателя), короткобазный грузовой фургон, производства 1992 г., пригнан в Россию в 1995 г. и все это время был в одних руках (в смысле владелица была одна, а вот наездников ... ну типа, дай съезжу, ну очень надо. - Да, на, не жалко). Так что пробег не скручивался. Он просто перешел с 999 999 на 000 000. В 2008 г был продан, на спидометре было 450 000 с копейками. Для подтверждения данного факта приведу другой - в 2004 г, в феврале, по моему, попросил поменять масло в МКПП - сломали 2 ключа, погнули приваренную тягу к третьему ключу, но открутили пробку МКПП, слили воду (маслом эту жижу назвать нельзя), залили. Стало тише. Пробег был уже где то 215 000 с копейками, прогорал поршень, трескалась крышка цилиндров - все просто менялось, ничего не растачивалось. В 2006 г., сам, во дворе поменял радиатор (надо было видеть глаза прохожих), с промывкой всей системы (цвет воды был как у жижи с коробки). В машине, зимой стало теплее (там просто пришлось поменять и электромотор циркуляции воды, не путать с помпой, ее меняли позже). И представте это не сказка.

Да, забыл упомянуть - я на нем ездил с 2003 г. Пробег был 210 000 с копейками. И это был второй круг спидометра, специально у жены спрашивал (она владелица).

jackpot021 писал(а):VW Т-4, атмосферный дизель 1.9 л, 60 л.с., 1Х (это модель двигателя), короткобазный грузовой фургон, производства 1992 г., пригнан в Россию в 1995 г. и все это время был в одних руках (в смысле владелица была одна, а вот наездников ... ну типа, дай съезжу, ну очень надо. - Да, на, не жалко). Так что пробег не скручивался. Он просто перешел с 999 999 на 000 000. В 2008 г был продан, на спидометре было 450 000 с копейками.

Да, соглашусь, на "Тешках" дизеля надежные и ходкие ибо простые. У меня в своё время был Т-4 2.4 лонг "парус", капиталку почти на 800-х тыс. запросил. Тяжести правда не возил, в основном легкий, но габаритный груз. Миллионниками, я думаю, называют просто из-за 6-ти значного одометра.

jackpot021 писал(а):Добрый день!
Ну это Вы зря ....... И представте это не сказка.

Без обид. НО! Чистая математика - 1500 000 км за 16 лет - это почти 100 тысяч в год. Каждый год. На протяжении 16(!!!!) лет! Без поломок, без ремонтов и праздников, без болезней и отпусков - 260 км в день!!! Каждый день! И на новый год, и на день рожденья...Да ну на

Неа - не верю!

ST@S писал(а):Да, соглашусь, на "Тешках" дизеля надежные и ходкие ибо простые. .

Так а кто спорит то? У меня есть такой прямо щас - т-4, 2003, 1.9 Пробегу - РЕАЛЬНОГО - 180 тыков...Притом что машина бегает из Москвы, и зачастую неблизко - только в этом году - Питер, ЕКБ, Пермь....
Я в1.5 милионный пробег неверю

jackpot021 писал(а):Миллионниками, я думаю, называют просто из-за 6-ти значного одометра.

Джек пот!!! Это была одна из ключевых частей "сказки" для неизбалованного покупашки, свято верующего в заграничную "надежность" - "смари на спидометр - это МИЛИОННИК!!!!" люди велись....

Rammstern писал(а): щас - т-4, 2003, 1.9 Пробегу - РЕАЛЬНОГО - 180 тыков...

кстати, не большой пробег для 11-ти летней машины, особенно для Т-4.
Если не секрет, какая комплектация, каравэлла, мульт или обычный транспортер?

ST@S писал(а):кстати, не большой пробег для 11-ти летней машины, особенно для Т-4.

Ага. Надеюсь, послужит ещё

ST@S писал(а):Если не секрет, какая комплектация, каравэлла, мульт или обычный транспортер?

Комби, грузопассажир, так называемый. Рабочая лошадка

Добрый день!
Сам я при переходе через 000 000 не присутствовал, я тогда с женой еще не встретился . Но ей-то врать то же смысла нет. Когда я сел за Т-4, он уже на руки знакомым и знакомым-знакомых не выдавался, я был категорически против. А насчет пробега, ну не знаю, с декабря 2003 по июнь 2008 гг. я на нем намотал 200 000, причем точно дальше Московской области не ездил, но в 6-00 выезжал и в 23-30 ставил на стоянку. А вот до меня на нем катались и в хвост и в гриву - по всей Европейской части России. И грузился дай боже, сам однажды полторы тонны овощей вбухал - и вот что значит дизель, пусть 50 км/ч, но ехал.

Да, кстати, может быть и поэтому, но VW в 1992 г. перестал выпускать этот двигатель 1Х. Да, забыл добавить, что на моем VW не было даже усилителя руля.

Чепуха.

Другой вопрос а тягачи ака фуры накатывают миллион?

Добрый день!
Следующий вопрос будет про общественный транспорт?

Нет - дальше байки про ZZZ в ВИНе, попрошу )))

Sunsetpeople писал(а):Чепуха.

Другой вопрос а тягачи ака фуры накатывают миллион?

Я накатывал по 25тыс. с напарникомв месяц. Цветовозы на ещё больше катают. Так что накатать мульён больших проблем нет. У опытного водилы сцепление до лимона ходит. Есть знакомые с 1.5млн и больше. и масло не кушают. Но с увеличением пробега увеличиваются отказы техники. Сервисы заставляют задумываться о обновлении автопарка.
Легковые мерсы бегают долго. Знаю о 700тыс. 124модель.

jackpot021 писал(а): А насчет пробега, ну не знаю, с декабря 2003 по июнь 2008 гг. я на нем намотал 200 000, причем точно дальше Московской области не ездил, но в 6-00 выезжал и в 23-30 ставил на стоянку..

Воот, а я о чем? То есть мотаясь с утра до глубокой ночи - пробег вполовину меньше заявленного

oboldui писал(а):Я накатывал по 25тыс. с напарникомв месяц.

Ну, это в пике. На постоянке так никто не ездит, а если и ездит - то не 16 же лет! . Да и фура - это все таки не то, для сравнения не катит.

oboldui писал(а): Но с увеличением пробега увеличиваются отказы техники.

Да. Вот потому и не верю. Тем более - если на машине ездил кто попало - значит и лили все подряд, так что ремонты топливной сто пудов были БЫ на таком пробеге. А может - и еще что покруче,но ведь история авто не известна. В общем, не - в "милионники" не верю - ибо б тогда таких машин счас бы было немерено на улицах - а где они? Дано на свалках в большинстве.

oboldui писал(а):Легковые мерсы бегают долго. Знаю о 700тыс. 124модель.

У меня был W123 с более чем 600 тыками. Ездил, да еще как! В - 35 - с полпинка. Но - тыщах на трехстах менялись колечки и вкладыши, распылители(или форсы в сборе?) и чет еще по топливной - не я делал, прежний хозяин, так что деталей не помню...

Не скажу за миллион, не было таких. Но вот первая Нива, купленная в 86ом и проданная в 96ом, за эти 10ть лет пробежала 350 тыков, в движке менялись только свечи и натяжители с успокоителями))). Эксплуатировалась в говнах жёстко...