Всё о Renault Kangoo 2

dixi`s писал(а):В Номере 24 от сего года в Авторевю тоже интересное сравнение Кангу- с Лада Ларгус.
Не удержался- купил почитать.

Достали малобюджетные издания. Денег нет на полноценные сравнения, вот и сравнивают из того что есть. "За рулём" много лет выписываю в основном для того чтобы быть вкурсе новых исследований и еврей статейки о ремонте иногда толковые пишет. Сам слесарь, вот и интересно.
А про машины статьи просто БЕСЯТ! Настолько некомпетентно! Авторевю вообще шляпа. Ксожалению. Конкретней? -да пожалуста! В зарулём статья про пежо партнер. Задний проём "идеально пряугольный". Из конкурентов у ситроена/пежо проём самый непрямоугольный, к верху стойки завалены внутрь. Про то что подвеску "пробивает" даже на небольших кочках-не слова.
Задумайтесь, кто пишет статьи? Журналисты! Часто далёкие от автомобильной темы, они простые пользователи. Их взгляд конечно тоже ценен, НО! я не хочу чтоб эти мальчики писали про профессиональную технику! Например о грузовиках, тракторах и т.д. Всё в стиле "ОХ КАКИЕ КНОПОЧКИ, АЙ КАКИЕ ЛАМПОЧКИ!"
А как они оценивают ездовые качества? Дизельный мотор "начинает тянуть" после 3тыс.об. Да какой дибил ездит на 4-5тыс.об. на дизеле? Ну или оценивают когда срывается в занос задняя ось на униварсале. А смысл? И ошибок в оценках наделают уйму. Про проплаченые оценки я вообще молчу! Вот например про то как кангу переворачивается, АДАК типо авторитет последней инстанции. Насмешили.
Так что приходится всё самому оценивать, так объективнее.
ПЫС. извините за крик души - наболело!

Сам ЗР покупаю, В Тесты авто разных категории. Очень часто пишут не адекватные оценки. Читать между строк и Фотки смотрю. О Кангу из ЗР узнал , из теста( см. выше) Человек видно любит легковые, скоростные авто. Позже в репортажах это подтвердилось!
Авто премиум и дорогие пролистываю и не Я один. Кто может купить за 3 лям. тот ЗР не нужен!

водолей писал(а):Сам ЗР покупаю, В Тесты авто разных категории. Очень часто пишут не адекватные оценки. Читать между строк и Фотки смотрю. О Кангу из ЗР узнал , из теста( см. выше) Человек видно любит легковые, скоростные авто. Позже в репортажах это подтвердилось!
Авто премиум и дорогие пролистываю и не Я один. Кто может купить за 3 лям. тот ЗР не нужен!

Раньше читал ЗР от корки до корки , лет пять уже перестал покупать-такая лажа стала.
Фальшь на каждой странице-ранние экземпляры неделями читал, многие статьи по нескольку раз , а сейчас за полчаса прочитал и в корзину его.

Да понятно, что все течет и все меняется и теперь этот ЗР не тот, что был ранее (5 или 10лет назад). Иногда его читаю на работе на обеде, но вот чтобы свободное время на эту хрень тратить- нуегонагх. Но надо признать, что среди кучи непрофессионализма и дешевых тестов остались островки чего-то интересного. АР вроде с тестами поинтереснее и поглубже, но тоже иногда не фонтан. Но вот к примеру, взять последний тест с нашим Кангу и Ларгусом и Чери... ну какого ляда туда Кайен не добавили... какой-то венегрет получился из разного ценового диапазона и даже немного целевого диапазона. Ну да, сравнить можно конечно (у Ларгуса багажник больше получился по сути), но ведь не в прямой дуэли, т.к. сравнивать убогий по концепции Логан и более человечный Кангу как-то не с руки д.б. Чего тогда Газель с Кангу не сравнить, что у нее багажнгик еще больше и по деньгам так же стоит.
п.с. Из "профессионализма" в этой статье: у них (в АР) в люксовой версии Кангу, не оказалось задних воздуховодов в ногах и поэтому пассажирам было в ногах холодно
Сделал вывод, им просто не о чем писать. Уж лучше бы, в свои вакуумносмысловые моменты, больше об истории автомобилестроения писали бы, чем теплое с мягким сравнивать.

ivas777 писал(а):Да понятно, что все течет и все меняется и теперь этот ЗР не тот, что был ранее (5 или 10лет назад). Иногда его читаю на работе на обеде, но вот чтобы свободное время на эту хрень тратить- нуегонагх. Но надо признать, что среди кучи непрофессионализма и дешевых тестов остались островки чего-то интересного. АР вроде с тестами поинтереснее и поглубже, но тоже иногда не фонтан. Но вот к примеру, взять последний тест с нашим Кангу и Ларгусом и Чери... ну какого ляда туда Кайен не добавили... какой-то венегрет получился из разного ценового диапазона и даже немного целевого диапазона. Ну да, сравнить можно конечно (у Ларгуса багажник больше получился по сути), но ведь не в прямой дуэли, т.к. сравнивать убогий по концепции Логан и более человечный Кангу как-то не с руки д.б. Чего тогда Газель с Кангу не сравнить, что у нее багажнгик еще больше и по деньгам так же стоит.
п.с. Из "профессионализма" в этой статье: у них (в АР) в люксовой версии Кангу, не оказалось задних воздуховодов в ногах и поэтому пассажирам было в ногах холодно
Сделал вывод, им просто не о чем писать. Уж лучше бы, в свои вакуумносмысловые моменты, больше об истории автомобилестроения писали бы, чем теплое с мягким сравнивать.

Точно! Это часто у них, машины разной комплектации, разными моторами. Конечно при таком раскладе выйграшнее смотрится более навороченая версия.

ivas777 писал(а):Да понятно, что все течет и все меняется и теперь этот ЗР не тот, что был ранее (5 или 10лет назад).

Вот и я заметил, что журнал существенно деградировал. Некоторые статьи о навороченных автомобилях явно заказные, это просматривается невооружённым глазом. А также компоненты и запчасти - чистая реклама, никак не связанная с качеством. Но вот за что журналисты невзлюбили нашу Кангу - непонятно. Эта модель умышленно замалчивается, а весной (кажется, в майском номере), отзыв о ней поместили ... в разделе "грузовики" (?!). Я в этот раздел практически не заглядываю, поэтому и не заметил статьи. И лишь из форума узнал, что она там есть, и тогда нашёл. Отзыв мне не понравился. Например, двигатель "никакой"... Я не согласен. Разгон на самом деле получается очень приличный, почти как на Логане: двигатель такой же, только кузов на 300 кг тяжелее. И по потребительским свойствам, надёжности - сравнили бы с Ситроеном Берлинго, Пежо Партнёром, Фиатом Добло, Шкодой Румстером, даже Фольксвагеном Кэдди, - результаты были бы не в пользу тех машинок. Но почему-то такого сравнения не делается.
Собственно, приличный и качественный товар в рекламе не нуждается (отдельные огрехи встречаются в любой модели). В телеящике тоже нет никакой рекламы этой модели, однако всё разбирают прямо с колёс, даже с длительным ожиданием. И никаких скидок на автомобили уходящего года, т.к. на складе их просто нет.

Когда решили поменять предыдущую машину, то искал всякие тесты, читал... Понравился тест-драйв от Зенкевича, смешной и без гнобления. Да и вообще, когда видишь этот здоровый "Чумодан" (в хорошем смысле), вопросы отпадают. Когда купил, то и забыл про все эти обзоры. К хорошему привыкаешь быстро. А машинка очень хороша!

Vitvl1 писал(а):

ivas777 писал(а):Да понятно, что все течет и все меняется и теперь этот ЗР не тот, что был ранее (5 или 10лет назад).

Вот и я заметил, что журнал существенно деградировал. Некоторые статьи о навороченных автомобилях явно заказные, это просматривается невооружённым глазом. А также компоненты и запчасти - чистая реклама, никак не связанная с качеством. Но вот за что журналисты невзлюбили нашу Кангу - непонятно. Эта модель умышленно замалчивается, а весной (кажется, в майском номере), отзыв о ней поместили ... в разделе "грузовики" (?!). Я в этот раздел практически не заглядываю, поэтому и не заметил статьи. И лишь из форума узнал, что она там есть, и тогда нашёл. Отзыв мне не понравился. Например, двигатель "никакой"... Я не согласен. Разгон на самом деле получается очень приличный, почти как на Логане: двигатель такой же, только кузов на 300 кг тяжелее. И по потребительским свойствам, надёжности - сравнили бы с Ситроеном Берлинго, Пежо Партнёром, Фиатом Добло, Шкодой Румстером, даже Фольксвагеном Кэдди, - результаты были бы не в пользу тех машинок. Но почему-то такого сравнения не делается.
Собственно, приличный и качественный товар в рекламе не нуждается (отдельные огрехи встречаются в любой модели). В телеящике тоже нет никакой рекламы этой модели, однако всё разбирают прямо с колёс, даже с длительным ожиданием. И никаких скидок на автомобили уходящего года, т.к. на складе их просто нет.

Нет, был у них у ЗР и АР тест Кангу нашего с прямыми конкурентами ( и с Берлинго и Румстером и т.п.). Были у ЗР вполне объективные выводы- типа клиренс самый самый, вместимость по ширине гуд среди всех, движок по набору скорости не айс и т.д. У АР был покритичней обзор, т.к. на прохождение лосиного теста Кангу они жаловались- склонен к опокидыванию (сетовали на отсутствие ЕСП, хотя опять же про профессионализм, при чем тут она, ведь дело не заносах, а в чисто высоком центре тяжести и склонности к опрокидыванию).
Просто бесит, что если уже не с чем сравнивать, то и не фиг с запорожцем сравнивать (это я про последний АР), лучше подождать до лучших времен, а свободное место автомобильной историей занять.

Еще один мини-тест Кангу и Мастера от АР http://trucks.autoreview.ru/_archive/se ... ON_ID=7165
Как-то все ни о чем на мой взгляд.
------------
Оказывается был тест у АР дизельного Кангу в сравнении с одноклассниками (Арктик-тест в Финке): http://trucks.autoreview.ru/archive/200 ... ic_furgon/
В Финке только грузовой Кангу продается.
Как я понял, второе место за Кангу
----------------

ivas777 писал(а):Еще один мини-тест Кангу и Мастера от АР http://trucks.autoreview.ru/_archive/se ... ON_ID=7165
Как-то все ни о чем на мой взгляд.
------------

----------------

как меня эта фраза убивает ".....наподобие неинформативного управления «печкой»" перед покупкой когда начал изучать авто после таких фраз думал что песец неудобно и все такое, но как увидал в живую в салоне начал понимать, что нехер верить всяким там АР и ЗР