Всё о Renault Kangoo 2

Выдалась свободная неделя, и мы с благоверной решили прокатиться по Германии и Голландии на машине. Времени на поездку совсем мало, поэтому решили не наматывать тысячи километров по Белоруссии и Польше, а воспользоваться преимуществами близости с Финляндией. Отсюда и маршрут. Заодно «пробили» на следующий год вариант поездки в Европу через Хельсинки. Паром Хельсинки-Росток идет 29 часов, а от Ростока до Парижа чуть больше 1000 км, да и вся Германия и Бенилюкс в «шаговой» доступности. Но это, бог даст, в будущем году.

Итак по маршруту.
Питер-Лаппееранта->Веце-Амстердам-Ден Хааг(Гаага)-Дюссельдорф-Кёльн-Дюссельдорф-Веце->Лаппееранта-Питер


Навигатор обязателен!! Что на трассе, что в городах без него просто конец. Я использовал планшетку Асус с IGO.

Обязательные расходы:

Гринкарта -1500 руб

Бензин – Питер-Лаппееранта-Питер ½ бака

Парковка в Лаппееранте 4 суток – 26 Евро

Авиабилеты Лаппееранта-Веце-Лаппееранта на двоих - 4800 руб

Прокат авто (Фокус 3) - 136 Евро

Бензин в Германии и Голландии – 60Евро

Гостиница в Амстердаме (1 ночь) – 3600 руб

Парковка в Амстердаме 1 сутки – 8 Евро

Гостиница в Дюссельдорфе (2 ночи) – 4800 руб

Парковка в Дюссельдорфе 1 сутки – 11 Евро

Питание – на усмотрение, будем считать минимальное (кипятильник, кофе с собой и закупки продуктов в супермаркете, гамбургеры по 1 Евро) -15-20Евро.

В общем, мы со всеми расходами, покупками сувениров и "вечернего" пиво/вино уложились в 20 т руб. Довольно бюджетно, но можно было бы значительно меньше. Например, остановиться в Амстердаме в кемпинге, не платить за парковку в Амстердаме и Дюссельдорфе, ментше потребить пива и т.д.

Веце – Амстердам
Первым делом, прилетев в Веце, выскочили на улицу и задымили как паровозы. Аэропорт – бывшая военная база, используется как пересадочный пункт для лоукосторов. Сюда стекаются бюджетные авиарейсы со всей Европы. Приятный аэровокзальчик, раза в четыре больше чем Пулково 2. Остается только завидовать и кусать локти. Не рекомендую пить в местной кафешке кофе, дрянь редкостная, по ходу, даже желуди положить забыли.





Потом подошли к стойке Херца, получили ключи от машины и пошли на стоянку забирать «пепелац». В заказе было указано «машина класса Фиеста», но выдали Фокус 3.


Задали маршрут навигатору и «Вперед и с песней!»


Немецкие дороги ни чем не запомнились. На кольце не хуже, а через Кронштадт на Пулково даже лучше. По всей трассе в Германии 2 полосы в каждую сторону с разделиловкой и отбойниками, обочины широкие, асфальтированные. На границе с Голландией состояние дорожного полотна резко ухудшается, видимо две страны не могут договориться кому чинить.
В самой Голландии трасса великолепная. Немецкая, по сравнению с ней, как Приморское шоссе и проселок.



продолжение следует

А вдоль дороги в Голландии, не «мертвые с косами стоять», а ветряки фирмы Сименс дармовую электроэнергию качают.


Пересекаем очередной, сбился со счета какой, канал. А это с права затвор шлюза. Сам канал снизу под автострадой.


Остановились отдохнуть и попить кофе на Шеловской заправке. Кофе стоит 1,5 Евро, туалет 0,5. Гражданка на фоне заправки не имеет к нам никакого отношения.


Рядом с заправкой большая парковка для грузовиков и легковых машин. Все чистенько, ухожено, стоят столики со скамейками для перекуса и мусорные баки, напоминающие «гадючник на колесах» из Кин-Дза_Дзы.


Отдохнули, перекусили и рванули дальше с максимально разрешенными по Голландии 130 км/ч.
Ныряем в туннель, а над нами еще четыре яруса развязки


Не удержался и сфотографировал вот такое чудо. Эти мельницы качают воду в каналах. Интересно, но поля возвышаются всего на 10-15 см над уровнем воды, все расчерчены канавками на правильные прямоугольники и на них пасутся крупнорогатые скоты и овцы в больших количествах.


Что это не знаю, но выглядит здорово.


На подъезде к Амстердамской кольцевой автобан по шесть полос в каждую сторону


Конечная точка первого этапа – Олимпийский стадион. Под ним огромная парковка. Стоит 8 Евро в сутки. Бесплатно дают два билета на городской транспорт туда и обратно. Вещь крайне полезная, так как транспорт очень дорог – 1 билет стоит 2,8 евро и действителен всего 1 час на 1 поездку, пересел - плати по новой, как у нас, за исключением Мск.

Здорово. И главное, что относительно бюджетненько. А чего на Кангу не поехал (помимо экономии 136 евро+26 евро, ведь Кангу удобней для автопутешествий) или лишних часов на паром не было? А эта цена авиабилетов туда-обратно?
Как тебе после нашего сарая фокус с его динамикой и с заваленными стойками- не низковато втискиваться ?

На кангу ехал до Лаппееранты и обратно. Не на машине в Амстердам потому, что времени не было добираться на пароме Хельсинки-Росток. Паром идет 29 часов, удобно когда на больший срок, да и стоит всего 180 евро за морской пакет (1 машина+до 4х пассажиров). Потом от Ростока до Дюссельдорфа еще 500 км.
Форд очень реактивен. Со 110 до 150 набирает, по сравнению с кангу, мгновенно, хотя моя К2 150 никогда не шла, боялся рассыпится. Расход на все катания составил 37 литров, думаю, на 600 км вполне приемлемо, правда почти 100% автобан 110-150 км/ч по ровной хорошей дороге, но без КК. Не стал разбираться как включить, и так было комфортно ехать.
Сам думал, что потолок будет давить, но в отличии от первого фокуса, внутри очень просторно, фордовское сидение, как всегда, очень эргономично, потолок не давил и при моем росте (186 без ботинок).
PS Я и тему назвал соответственно. У нас на СЗ есть огромное преимущество перед остальными регионами - близость Финляндии. Морской маршрут обойдется значительно дешевле и главное, быстрее, чем через Белоруссию-Польшу.
PPS Купил по акции билеты из Лаппееранты в Дюсельдорф и обратно за 20 евро с человека в оба конца

illiteracy писал(а):На кангу ехал до Лаппееранты и обратно. Не на машине в Амстердам потому, что времени не было добираться на пароме Хельсинки-Росток. Паром идет 29 часов, удобно когда на больший срок, да и стоит всего 180 евро за морской пакет (1 машина+до 4х пассажиров). Потом от Ростока до Дюссельдорфа еще 500 км.
Форд очень реактивен. Со 110 до 150 набирает, по сравнению с кангу, мгновенно, хотя моя К2 150 никогда не шла, боялся рассыпится. Расход на все катания составил 37 литров, думаю, на 600 км вполне приемлемо, правда почти 100% автобан 110-150 км/ч по ровной хорошей дороге, но без КК. Не стал разбираться как включить, и так было комфортно ехать.
Сам думал, что потолок будет давить, но в отличии от первого фокуса, внутри очень просторно, фордовское сидение, как всегда, очень эргономично, потолок не давил и при моем росте (186 без ботинок).
PS Я и тему назвал соответственно. У нас на СЗ есть огромное преимущество перед остальными регионами - близость Финляндии. Морской маршрут обойдется значительно дешевле и главное, быстрее, чем через Белоруссию-Польшу.

Понял, спасибо. Надо будет подумать, может так и махнуть на пароме, а там уже на сумчатом (по весне или летом).
А на эти лоукостеры тяжело билеты заказывать? Как там при перелете -не тесно сидеть хоть (не в отсеке для шасси хоть, а то чего-то дешево ) ?

ivas777 писал(а):Понял, спасибо. Надо будет подумать, может так и махнуть на пароме, а там уже на сумчатом (по весне или летом).
А на эти лоукостеры тяжело билеты заказывать? Как там при перелете -не тесно сидеть хоть (не в отсеке для шасси хоть, а то чего-то дешево ) ?

Брат у меня уже лет пять только так в Европу катается - морем.
Билеты заказываются легко - минут 5-10, через http://www.skyscanner.ru/ Оплачиваются кредитной картой. Сразу же предлагается прокат машины со скидкой в аэропорту назначения. Билет до Дюссельдорфа и обратно стоит в некоторые дни 2400, в другие дороже - все указано, остается выбрать. Я просто попал в акцию за 4 месяца до вылета, поэтому так дешево. В самолете сидеть не теснее, чем в регулярном рейсе. Самолеты, по крайней мере Ryanair, новые боинги. На них нет питания и бесплатной воды, все за деньги, регистрация онлайн не позднее чем за сутки. Время в пути 2-40. Гостиницы смотрим через букинг или еще как-нибудь, оплачиваем тоже кредиткой. Вас, я так понял, трое - соответственно, 3 багажа по 10кг. Обрати внимание на габаритные размеры, "мечта оккупанта" обойдется очень дорого.

Если выбирать морской маршрут, то все еще проще. Бронируешь и оплачиваешь заранее место на пароме до Ростока или Любека on-line. Багаж - сколько влезет. Обрати внимание, за корыто на крыше придется доплачивать. Гостиницы, кемпинги, апартаменты по маршруту следования заказываешь через интернет. Дороги в Германии и Голландии бесплатны. Особое внимание удели паркингам. Я заранее выбирал через интернет сразу с адресами. Нужны либо перехватывающие, либо круглосуточные. Разброс в цене даже по Амстердаму большой от 8 до 24 Евро. Я выбрал у Олимпийского стадиона. Все равно по городу гуляли пешком. Питание от совсем бюджетного - супермаркет/кипятильник/1 блюдо на троих до .... Хоть пару килограмм колбасы и 10 бомжиков вези с кофе и кипятильником. Цены в супере раза в два ниже финских. Самый простой гамбургер в МД - 1Евро.
PS Сейчас зашел на скайсканер и обнаружил, что билеты подешевели до 2331. Евро упал, однако!
PPS Кстати, у РФ нет договоров о признании штрафов с ЕС. Поэтому, если едешь не на прокатной, можно чуть-чуть хулиганить и плевать на штрафные квитанции. Но лучше воздержаться от подобного гемора.

Спасибо за развернутый ответ!
п.с. да, договора нет о передаче штрафов в РФ, а визу шенген разве не могут того, если штраф их не оплатишь (ведь всяко данные об арендаторе имеются)? Но это так просто интересуюсь, а так-то веду себя там как чистокровный европеец (разве что морда русская ) Да и здесь ненамного сильно по поведению отличаюсь от оного

Амстердам
Амстердам встретил солнышком, легким ветерком и температурой градусов 20. Поставили за 8 евро в сутки машину на подземную перехватывающую парковку Олимпийского стадиона. Получили в руки 2 дармовых билета на общественный транспорт, чтобы добраться до гостиницы и 2, чтобы вернуться. Очень полезная вещица. Билет на одну поездку в транспорте здесь стоит 2,8 евро, так что остались еще и в плюсе.
Прошлись пешком метров 200, сели на трамвай и проехали до отеля 11 остановок – минут 25. Отель был выбран на одном из центральных концентрических каналов в месте пересечения с Амстелом. Нужно было переночевать всего 1 ночь, поэтому выбирали по принципу цена/близость к центру чтобы гулять по городу пешком. И не прогадали.
Пока шли от трамвая к отелю, заскочили в супермаркет и затарились колбасной/сырной нарезкой, хлебом и красным вином для благоверной, а пивом для меня. Местный Амстел пробовать не стал, остановился на проверенных немцах.
Не буду вывешивать море фотографий. Их все, при желании, можно найти в яндекс-фотках или любом сайте, посвященном Голландии. Остановлюсь только на некоторых.
Это не гонги, так складывают столики в закрывшихся уличных кафе

Амстердам отдан во власть сумасшедших велосипедистов. Их тысячи. Носятся как тараканы со всех направлений и на большой скорости. Я раньше думал, что самый велосипедный город мира это Вена. Ошибался
Следующее фото призвано примерить Иваса и Ramm`а и объеденить перед лицом нового «врага».

Вдоль всех набережных на вечной стоянке расположены дебаркадеры, старые баржи и брандвахты, приспособленные под жилье. Вот такой детский уголок рядом с одной из лайб.

Ночью город просто потрясающ.

Кстати, не верьте завлекухам и россказням о квартале красных фонарей. Его уже два года как нет. В смысле, конечно же есть, и даже на том же месте, но вот колорита с дамочками неглиже в окнах больше не увидите. Сплошные отели на час «с двухспальной кроватью и чистым бельем»(вольный перевод одной из вывесок). Если вы еще не знакомы со всем разнообразием чисто женских игрушек и вам лень или по этическим соображениям не охота лезть в интернет, можете ознакомиться с наиболее модными в этом сезоне изделиями в огромном количестве расположенных тут магазинчиках.
Это просто реклама одного из парикмахерских салонов

Типичный Амстердамский жилой канал

На таких велосипедах молодые мамаши разъезжают сос своими детьми. Видел такой в продаже в Дюссельдорфе. Убила цена. 3000 евро…

На блошинке нарвался на протоконьки. Конечно сфотографировал, не смотря на запрещающую надпись и вопли какого-то Here.

С красными фонарями и велосипедистами уже выясняли, остался миф о Канабисе, в просторечьи канапле. Её здесь торгуют во всех видах в упаковочках на один косячек, банках с разными сортами и степенью просушки, чай с канабисом, печенье с канабисом. И что особенно убило –шоколад с канабисом. Короче во всех видах – приправа приправой, типа укропа или петрушки. И грибы… Поэтому проходили мимо кофе-шопов с максимальной скоростью – дух такой, что курить не надо, глюки идут просто от дыма… Опять же, случайно съешь пирожок, а там грЫбочки… Ну как пройти мимо лавки на витрине которой несколько десятков «сроков от 2 до 7», в зависимости от веса?

Похоже традиция вешать замки «на долгую семейную жизнь» пришла именно от сюда.

Думаю, Амстердам тоже стал «жертвой конверсии». Иначе откуда взяться подобным фанорям на главной улице?

В «Золотом теленке» Остап Бендер продал чертежи убирающегося в тумбочку самогонного аппарата не американцам, а голландцам! Вот подтверждение, а Ильф с Петровым, что-то перепутали.

Попробовал, 37 летнего то?