Недавно поставил защитную сетку в бампер. При снятии оного,обратил внимание, Что двусторонний скотч был приклеен только к" морде" бампера с эмблемой, т.е со второй стороны не была снята защитная плёнка. Французы или забыли снять её при сборке и приклеить намертво "морду" к бамперу или сделали так преднамеренно посчитав эту операцию излишней
, с чем я тоже согласен , что приклеивать скотч можно только или на морде или на бампере, используя данный резиновый скотч лишь как прокладку между бампером и мордой. По моему,морда и так крепко держится и без двухстороннего приклеивания скотча!Нижний проём бампера закрыл чёрной AL сеткой с ячейкой 4мм с помощью саморезов и клея, верхний более мелкой сеткой из нержавейки тоже саморезами.
Нижний защитный пластиковый брызговик после снятия был тяжёленьким - все ячейки (соты) в нём были заполнены льдом . Самые глубокие из них (куда вворачиваются саморезы крепления бампера) заполнил кубиками пенопласта. При отсоединении передних точек подкрылков колёс от кузова сломал по пистону слева и справа, пришлось заказывать. Так что, кто будет разбирать, имейте ввиду
Статистика: Добавлено ton — 09 мар 2015, 01:10
]]>
Статистика: Добавлено KSV — 26 янв 2015, 12:00
]]>
]]>
]]>
]]>
Стеклами не в курсе. На 10ке -заменили.
Возможно тоже сколы получил. На капоте скол до грунта нашел
Хотел веть пленкой обтянуть
Статистика: Добавлено водолей — 30 июн 2014, 21:24
]]>
]]>
Результат , который надо сразу делать !
Думаю что основные вмятины, получил в субботу во время поездки по области.
Много участков в ремонте и усыпаны щебенкой, Мелкими камнями.
Сколько раз от капота, стучали в стекло . Сколов -вмятин в передке полно
Статистика: Добавлено водолей — 29 июн 2014, 19:43
]]>
Чистил шеткой пылесосом, вертикальными движениями. Под трупиками вмятины и не только.
Повыпрямлял чуток, мягче фольги не встречал
Решил заглянуть дальше. Снял кожухи и вот :
Это зазор меж радиаторов и мулька с номером:
Статистика: Добавлено водолей — 29 июн 2014, 19:33
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Для навешивания бампера пришлось позвать супругу, т.к. в одиночку все заправить что-то не получилось.
Все собрал только вот что меня смутило. После сборки зазор бампер крыло не равномерный что-то. Может и изначально так было, но что-то я не сообразил запомнить, как было до разборки. Поэтому долго собирал так и сяк колдовал, но не чего не вышло. Вобщем часть со стороны колеса плотно, а далее расширяясь к фаре. Щелка где-то 1,5мм, но мне кажется ее не было. Т.к. через нее видны контуры защелок, те что в отверстия в бампере заходят, а я не помню чтобы я их там видел раньше. Сам зазор выбирался если потянуть бампер за полость противотуманок вверх, как бы прижимая к крылу. Но затягивая болты в таком положении все равно щель возвращалась назад.
Вобщем зазор не критичный, но что-то он мне не нравится.
Хотя если по отдельности вроде и зазор одинаковый:
Может дело в том что я сначала открутил не тот болт, а именно болт крепления крыла, что там же за подкрылком. Но вроде там не было им затянуто не чего в "натяг".
Еще посадил номер на заклепки (4,8 х 25мм, лучше брать 30мм, 25мм только только хватило - это если ставить с учетом антивандальной рамки), скинул энергопоглащающий элемент, за ним уже на заклепку накинул шайбу и зафиксировал номер заклепочником.
Номер демонтировать без снятия бампера можно, но вот для выбивания оставшихся частей заклепки преградой будет энергопоглащающая вставка.
Подровнял еще "вмятину" в радике кондея зубочисткой. Действительно из фольги сделан, тут даже случайно залетевший шмель может оставить воронку, не говоря уже о камнях.
Еще вопрос, а дренажный шланг только слева или еще и справа есть?
Вобщем я провозился дольше, почти весь день ковырялся. Заодно и машину потом помыл.
ЗЫ ДХО решил не ставить, т.к. чтобы узаконить его надо примерно ~6тыр, а на удачу ставить что-то не хочется, да не нравится мне как оно будет смотреться (лучше всего смотрится на вертикали фары, типа как на берлинго), хотелось бы заводской реализации, но раз ее нет будем ездить с ближним.
Статистика: Добавлено Darkon — 09 июн 2014, 02:36
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>