1. Тоже оторван шлейф аэрбэг, светиться соответствующая надпись и значок сервиса. Машина не на гарантии 2010 года. При разборе подрулевого блока выяснилось, что кто-то там уже пытался что-то ремонтировать, при этом еще на работает круизконтроль на руле. Я им не пользовалась и даже не знала, что кнопки не работают. Естественно электрик предложил у дилера купить полностью блок. В данный момент на такой ремонт у меня нет средств. И судя по форуму этот шлейф постоянно рвется. Если я не буду пока менять этот блок и отключу подушку безопасности, повлияет ли это на другие части автомобиля в дальнейшем? Отключить подушку сможет толковый электрик или только к дилерам ехать? Если есть описание как отключить подушку поделитесь, пожалуйста.
2. Был оторван провод датчика температуры сажевого фильтра. Подключили, сразу после подключения ошибка не исчезла и при диагностике показывало, что датчик умер. После включения авто на следующий день увидела, что этой ошибки уже нет. Рассказала электрику, он очень удивился, проверил, сказал, что да работает, но как-то не корректно, все равно надо поменять. Вопрос: если работает не корректно датчик, не должно ли появиться на табло сообщение об этом? Может меня просто разводят? Хотя у электрика глаза вроде честные
3. На табло горит надпись "inspuiting controleren". Перевела с голландского - контроль впрыска. Где-то на форуме прочитала, что надо проверить еще какие-то свечи. Рассказала электрику, он блок со свечами нашел (за бампером, под аккумулятором), прозвонил, сказал, что свечи рабочие. А что делать дальше не знает. Может кто-то знает что с этим делать? Может очередной датчик? И можно ли с такой ошибкой ездить, мне очень нужна машина? Заранее спасибо! 
Статистика: Добавлено Зарема — 15 сен 2015, 16:23
]]>