Началось все сразу после того, как я перерезал активный провод концевика водительской двери, на котором было +9,5 В - управление по плюсу. И с помощью реле подсоединил к его к обрезному концевику, установленному в стойку двери. Все заработало как при родном концевике в двери. Но стоило мне завести двигатель и началось... .
Запускаю стартер - включаются дальний, ближний свет, аварийка, дворники, срабатывает центральный замок, комп. Через несколько секунд выключаются дальний, дворники. Остается габариты, ближний, аварийка... . Причем при каждом запусе разные комбинации. Очень редко при запуске ничего не включается. При глушении автомобиля выключается все, кроме аварийки. Гонял на диагностику, сказали стартер глючит. На нем падение напряжения до 8,6 В на 5 мили секунд. Говорят комп перезагружается при запуске. Тестером проверял напругу на силовых контактах реле при запуске стартера показывает 10,2-11.0 В. На управляющем контакте, провал до 7,5В. Норма ли это, диагносты сами не знают.
Сразу скажу, что проверил все массы по схеме - все чисто. Проверил все +12 - все в норме. В стартере поменял все втулки и щетки, проверил на приборе межвитковые, и др. - замыканий нет. При срабатывании втягивающего - проблемы нет. Предохранители все целы. Аккумулятор - новый. Попытка вернуть все в исходное ничего не дала. Что это Сбой программы в электронике из за опытов с концевиком, или совпадение?
Переставлял ли кто в этом Кенгоо концевики?
Еще заметил, что при подключении массы на аккумуляторе - срабатывает аварийка. Не всегда, но почти. Это только у меня так? Вроде раньше не замечал. В городе ни один диагност не берется. Ближайшая Рено диагностика за 300 км. Капец...все это длится уже месяца три.Статистика: Добавлено vest — 08 окт 2013, 23:42
]]>