Питание на ДХО взял с разъема подогрева сиденья, который находится под водительским сиденьем (толстый красный провод, + появляется после пуска двигателя). С этого же провода, после предохранителя, сделал ответвление и запитал один прикуриватель, (на время работы стартера, прикуриватели обесточиваются и видеорегистратор, подключенный в прикуриватель, бывало, глючил из - за этого «провала» напряжения). Штатный плюсовой провод прикуривателя обкусил, заизолировал, спрятал в косу, вынул соответствующий предохранитель. С прикуривателя же взял минус на реле. Второй прикуриватель оставил как есть, для компрессора и т.д.
Под сиденьем расположил распределительную коробку, в которой находятся колодка предохранителя, выключатель и реле. Там эта коробка не мешает, глаза не мозолит, да и реле в салоне уютнее будет. Коробка закреплена к ковру длинными пластиковыми хомутами.
Плюс габаритов, для отключения ДХО взял с разъема, расположенного под крышкой блока защиты цепей и коммутации (под капотом, рядом с аккумулятором), два голубых провода. Для того, чтобы провод с габарита провести в салон, а из салона вывести провод на лампы, использовал два из пяти незадействованных проводов, находящихся в косе этого разъема (подробно про эти провода в теме «непонятные разъемы»). Из под сиденья под торпедо, два провода в гофре проложены под ковром вдоль уплотнителя двери. Из под крышки блока защиты цепей и коммутации выходит один провод, который разводится на патроны ламп. Вся проводка проложена в гофре и под капотом пристегнута хомутами к штатной проводке, все получилось аккуратно. Предохранитель поставил 5 А – держит.Статистика: Добавлено valerik — 27 дек 2014, 21:46
]]>