]]>
15. Отцентровка не оч помогла, т.к. втулки прилично раздрочены были и потом сама сверловка на коленках на улице не оч хорошое занятие. Как и следовало ожидать,стенки втулок частично пострадали.
IMG_3311.JPG
16. Пришлось нагреть их горелкой и приплавить там.
IMG_3312.JPG
17. Настало время каменеющего пластилина. Разрезал его для удобства.
IMG_3313.JPG
18. Размял его. И, делая тоненькие колбаски, позабивал его во все щели и отверстия пластиковой втулки с обеих сторон. Важное замечание! С нижней стороны втулки не важно сколько будет излишка пластилина, главное чтоб плоскость с металлической втулкой была ровной (там останется место под медную шайбу и дальше уже будет крутиться кронштейн вала поводка). А вот сверху много не лепите, т.к. на валу под поводками еще есть пластиковые пыльники.
IMG_3314.JPG
19. Вот так все стало после сборки. Обильно все смазал при этом. Кстати, стопорные кольца нужны именно 11мм. Так же разобрал и смазал все шаровые соединения.
IMG_3315.JPG
20. А вот уже все собрал и одел пластиковые пыльники. Включил моторчик и проверил, что пыльники сидят на валах и крутятся вместе с ними.
IMG_3316.JPG
Т.к. заканчивал вечером, то поводки сразу решил не ставить. В инструкции к пластилину сказано, что встает за 2 часа, а каменеет 12 часов. Поводки поставил уже утром.
Цена вопроса:
Стопорные кольца - по 5р
Металлические втулки - по 40р
Медные шайбы - по 20р
Болты и шайбы ... - рублей на 40-50
Сверло - 450р
Пластилин - 84р
Морковка была
Дрель была
Горелка была
Утконосы были
Смазка была
Набор головок был
Руки из плеч были
Статистика: Добавлено kom-post — 07 апр 2017, 00:58
]]>
7. Взял 4 медных шайбы. Не помню откуда, но что-то связано с тросом (то ли сцепления, то ли еще чего-то все тех же жигулей). Помню только внутренний диаметр 12,5мм.
IMG_3301.JPG
8. Взял стопорные кольца, на всякий случай 11 и 12мм.
IMG_3300.JPG
9.Так же взял новые винты и кузовные шайбы для крепеления трапеции.
IMG_3303.JPG
10. В Метизах по пути купил сверло на 18мм.
IMG_3305.JPG
11. И каменеющий пластилин на всякий случай.
IMG_3304.JPG
Сверло походу самое дорогое, что вышло.
IMG_3306.JPG
12. Утконосами подцепил тяги у моторчика и снял их. Там шаровой соединение с пластиковыми обоймами.
IMG_3307.JPG
Вот сам шарик.
IMG_3308.JPG
13. Вытащил валы поводков и на одном собрал всю конструкцию с втулкой, шайбами и стопорным кольцом.
IMG_3309.JPG
14. Перед рассверливанием пластиковых втулок решил отцентровать отверстия морковкой до 18мм.
IMG_3310.JPG
Статистика: Добавлено kom-post — 07 апр 2017, 00:32
]]>
Итак:
1. Снял сами поводки (гайки на 16).
2. Снял жабо (пластиковые гайки на 10).
3. Открутил 2 винта (на 10) крепления трапеции к кузову.
4. Отсоединил разъем к моторчику.
5. Вытащил трапецию.
IMG_3290.JPG
Вот так раздраконились отверстия.
IMG_3291.JPG
Здесь видно, что вал держит шайба и стопорное кольцо.
IMG_3292.JPG
Измерил на всякий случай вал.
Диаметр 12мм.
IMG_3293.JPG
Диаметр под стопорное кольцо 11мм.
IMG_3294.JPG
высота пластиковой втулки трапеции 48,5мм.
IMG_3295.JPG
6. Поехал на авторынок начал подбор шалабушек. Все взял в отделе крепежа.
Первое это некая втулка. Нашел какую-то металлическую от жигулей (не понял откуда она).
IMG_3299.JPG
Вот размеры:
Длина 48мм.
IMG_3296.JPG
Внешний диаметр 18мм.
IMG_3297.JPG
Внутренний диаметр 12мм.
IMG_3298.JPG
Статистика: Добавлено kom-post — 07 апр 2017, 00:11
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
прогнать из бачка всю жидкость.
водительская упирается в железяку на которой находится гайка. пассажирская поднимается без проблем. после тщательного осмотра оказалось что эти железяки разные.
у кого такое? если так нужно, то для чего?
Статистика: Добавлено megapiksel — 07 апр 2014, 16:01
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>