Статистика: Добавлено jackpot021 — 30 сен 2015, 21:55
]]>
Поэтому и смотреть надо на обороты максимального крутящего момента и на обороты максимальной мощности, а не на скорость. Именно по ним производитель и дает гарантию на работу двигателя. Если в машине не будет "отсечки", то водитель может загнать двигатель в "красную" зону, где двигатель сможет поработать какое-то время (там эффекты от перегрева - это если чуть-чуть за "чертой", до полного механического разрушения частей двигателя - это когда далеко за "чертой"). Другой вариант, когда хотят снизить расход двигателя до минимального и долго ездят на совсем пониженных оборотах (никуда не спеша) - здесь поджидает другая беда - масляное голодание двигателя и коробки передач. Многие производители, из-за экономии, авто не космический корабль, для смазки трущихся частей используют законы физики (вращающиеся части прихватывая масло закидывают его излишки на выше расположенные валы - инерция и центробежная сила) для экономии на масляных насосах. И если при езде на повышенных оборотах к двигателю, причем всему, быстро прибегает пушистый зверек, то в случае пониженных оборотов - он приходит не торопясь и в основном для вкладышей и подшипников.
Поэтому самое оптимальное для двигателя (не для машины, там есть еще подвеска
) это держать обороты в пределах от максимального крутящего момента до максимальной мощности двигателя, регулируя скорость переключением передач и педалью газа.И таким образом у нас остается два значения скорости - максимальная и экономически выгодная (для уменьшения расходов на топливо, без ремонта в дальнейшем двигателя и/или коробки передач.
Есть еще две, не постоянные скорости, которые каждый выбирает для себя - комфортная (Вы едете довольно быстро, расход выше экономного варианта и машина, а также дорожная обстановка остаются под контролем) и минимальная, так сказать, без последствий (для себя определил в 1500-2000 об/мин) и на короткое время. И кстати, Кангу, что 1-я, что 2-я могут ехать и без работы педалью газа (это я так в пробках передвигаюсь - сцепление-тормоз).
Вариант - скорость ГИБДД опускаю.
P.S.: Моя передвигается, в основном, на оборотах 2500-3500, вполне хватает.
Статистика: Добавлено jackpot021 — 30 сен 2015, 20:44
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>