Там до сих пор разруха после войны с грузинами, которая была довольно много лет назад. Выбитые стёкла, полуразрушенные и не восстановленные дома. Удручает. НО – дороги если не отличные, то уж хорошие точно. И они их делают. А у нас всё наоборот. Я бы согласился, чтобы Путин выбил мне все стёкла (их не так и много!), но сделал дороги ВО ВСЕЙ России!
Недостатков там много, но всё равно общее впечатление хорошее. Море всё перевешивает. Да и воздух не московский! Дышится легко, говорят, целебный. Влажность близка к ста процентам. Почти каждую ночь идёт дождь. А днём на небе ни облачка. Наверно, особенности климата. Опять же, смена декораций. Всё несколько необычно. Так за тем и ехали.
Но вот и пришла пора выбираться обратно. До границы доехали спокойно, таможились около часа. Машины не шмонают. Знал бы – тонну бы чачи загрузил! А так – только по норме, ну, может, чуть больше – в пределах. Жаль.
До Туапсе сначала ехали по тоннелям и мостам, а после по серпантину. Кому – развлечение, кому – страх. Дальше решили проехать по другому маршруту и повернули на Майкоп. Дорога тоже не прямая (горы всё-таки), но ехать легче, чем по серпантину. Рекомендую. Первые километров тридцать «Навител» требовал, чтобы мы повернули назад. Потом смирился. Я подозреваю, что у него в настройках не была убрана опция «избегать грунтовых дорог». А там был такой участок километров на восемь. Вот он и устроил бунт на корабле. Проезжается он без труда, правда с несколько меньшей скоростью. Дорога без ухабов, просто асфальта нет.
Немного не доезжая до Апшеронска, поворачиваем налево (на что каждый мужчина имеет право) и у Горячего Ключа выходим на основную трассу. Только выехали на участок «Апшеронск – Горячий Ключ», как по СМС прилетело штормовое предупреждение (они на этом побережье весьма часто бывают) с твёрдыми обещаниями «всех благ», в том числе и града. Улепётывали оттуда с повышенным энтузиазмом. Успешно. Гром слышали, но всё остальное нас не догнало.
За Воронежем пошла вереница платных дорог. В прошлом году мы свернули с М4 на М2 в районе Тулы чтобы не платить упырям за «платные» дороги. В этот раз решили этого не делать и пройти М4 полностью. Мы это исполнили, но жалеем очень. Столько времени теряешь, пока в очереди стоишь, да и очередь не за зарплатой. Будет ли у нас хоть когда-нибудь порядок? Доживём ли?
Далее М10 и возвращение домой.
Некоторые итоги:
Финансы. Проживание 30 т.р., продукты, выпивка, подарки, сувениры, экскурсии и всё остальное – около 50 т.р. В том числе бензин 14 «тыров». Пройдено было примерно 6000 км. В прошлом году укладывались в 2 рубля с километра. В этом – не получилось. Куда катимся?
Впечатления. На пути обратно нам практически одновременно пришла в голову одна мысль: где бы мы не находились – максимальный душевный комфорт у нас был тогда, когда мы находились в процессе перемещения по дороге. Отчасти потому, что нам нравится это занятие А ещё - это всё благодаря «Жорику», который как всегда был великолепен! Находясь внутри его, получаешь непрерывное удовольствие. И вовсе не обязательно мчаться с дурной скоростью. Просто катишь «70-80-90» - и уже кайф! Ещё очень долго ему не изменю!!!
Мы всё время сравнивали Абхазию с Крымом. Крым нам нравится больше, хотя это и субъективно. Поэтому мы периодически теряли хорошее настроение. Когда наши друзья выслушивали наши жалобы как там плохо, они задали нам вопрос о том, где мы побывали и как проводили время. А потом сказали: «Так вы хорошо съездили!» После недолгой паузы мы согласились. Абхазия вполне достойна того, чтобы посетить её хотя бы один раз! И теперь всё вспоминаем с чувством глубокого удовлетворения, но ещё раз туда поехать пока не планируем.Статистика: Добавлено Очкарик — 15 фев 2017, 23:49
]]>